1.
끝닳음 발생우려 개소를 도상다지기에 의한 정정을 할 때 이음매부 첫째 침목(제1침목)의 도상다지기 타수는? (단, 제3침목의 도상다지기 타수=100일 때)
2.
보선작업의 공구 중 팬풀러의 용도는?
①
스파이크 해체
②
이음매판 해체
③
이음매판 설치
④
코일스프링크립 설치
3.
인력에 의한 분기기 교환작업시 신분기기를 밀어넣기 위한 미끄럼 레일은 10#분기기의 경우 몇 개소를 설치하여야 하는가?
4.
레일 밀림방지법 중 레일앵카의 설치에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
①
레일앵카는 목침목 구간으로서 연간 25mm 이상 되는 밀림량이 발생하는 개소에 설치한다.
②
레일앵카는 가급적 유간정리 직후에 한다.
③
레일앵카는 좌, 우측 모두 궤간 외측에서 때려 넣어 붙인다.
④
레일앵카 붙이기가 끝나면 곧바로 긁어낸 자갈을 다시 메운다.
5.
인력도상다지기 작업시 다지기 순서는 특별한 경우를 제외하고는 어떻게 시행하는 것을 원칙으로 하는가?
①
줄다짐
②
8자형 다짐
③
2자형 다짐
④
종다짐
6.
레일교환(정척/인력)을 할 때 레일구부리기의 기준으로 괄호 안에 알맞은 것은?
7.
보통침목 교환작업(인력)에서 스파이크를 뽑는 순서로 옳은 것은?
①
①-②-③-④
②
①-③-④-②
③
②-③-①-④
④
②-④-①-③
8.
레일 유간정리 작업 중 상례보수 작업으로 맹유간 또는 과대유간을 정리할 정도의 작업은?
①
간이정리
②
소정리
③
대정리
④
상례정리
9.
콩자갈 채움량 산출에서 채움량은 침하 1mm에 대하여 얼마를 표준으로 하는가?
①
180cm3
②
200cm3
③
220cm3
④
250cm3
10.
살포한 자갈을 자주(自走)하면서 고르게 밀어 도상 단면을 정리하는 기계는?
①
밸러스트 크리너
②
밸러스트 레귤레이터
③
밸러스트 콤팩터
④
스위치 타이탬퍼
11.
도상자갈치기(인력)에서 도상내의 토사혼입율(오염율)은 침목 사이의 자갈을 표준 체로 쳐서 발생한 토사의 무엇에 대한 비로 산출하는가?
①
발생한 토사의 원용적
②
발생한 토사의 원면적
③
발생한 토사의 중량
④
발생한 토사의 중금속 함량
12.
줄맞춤 정정작업(인력)상의 주의사항 중 틀린 것은?
①
혹서기의 경우에는 가급적 피한다.
②
열차상간을 고려하여 열차운행에 지장이 없도록 한다.
③
밀기에 지장되는 것이 있을 때는 미리 처리해 둔다.
④
가능한 레일에 버릇이 있는 것을 사용한다.
14.
다음 중 선로순회원의 단독보수사항과 거리가 먼 것은?
①
스파이크의 부상 또는 탈락
②
궤간의 확대 및 캔트의 부족
③
이음매 볼트의 풀림
④
코일스프링크립의 탈락
15.
레일의 온도 변화에 따라 레일의 응력이 증가하거나 감소할 때 축력의 크기와 직접 관련이 없는 것은?
①
레일 단면적
②
레일 길이
③
온도 변화
④
탄성계수와 선팽창계수
17.
철도의 분류 중 시공기면의 위치에 의한 분류에 해당 되지 않는 것은?
①
지표철도
②
지하철도
③
해안철도
④
고가철도
18.
레일 이음매 구조상의 분류에 의한 특수이음매에 해당되지 않는 것은?
①
용접 이음매(welded joint)
②
본드 이음매(bonded joint)
③
절연 이음매(insulated joint)
④
상대식 이음매(even joint)
19.
도상의 강도를 표시하는 도상 계수 중 우량노반의 기준치에 해당 되는 것은?
①
K=5kg/cm3
②
K=7kg/cm3
③
K=9kg/cm3
④
K=13kg/cm3
20.
본선 20‰기울기 중에 반경 700m의 곡선이 들어 있어 곡선보정을 할 경우 기울기는 몇 ‰로 하여야 하는가?
21.
장대레일의 작업제한에 의하면 침목연속 4개 이내의 동시시행을 2개소 이상 시행할 때는 얼마 이상의 거리를 두어야 하는가?
23.
철도신호를 분류할 때 상치신호기의 종속 신호기에 해당되지 않는 것은?
①
원방신호기
②
통과신호기
③
중계신호기
④
서행해제신호기
24.
다음 중 크로싱의 부분이 아닌 것은?
①
크로싱 상판
②
후단이음매(heel joint)
③
윙 레일(wing rail)
④
노스 레일(nose rail)
25.
본선 상에서 열차최고 속도가 100km/h이고 곡선 반경이 1000m일 때 이론상 최대 캔트는 얼마인가?
①
38mm
②
76mm
③
113mm
④
118mm
26.
분기기의 크로싱부에서 궤간의 축소를 방지하기 위해 사용되는 것은?
①
게이지 타이 로드
②
게이지 스트러트
③
레일 버팀쇠
④
가드 레일
27.
지구의 곡률을 고려해서 하는 측량을 무엇이라 하는가?
①
공공 측량
②
기본 측량
③
대지 측량
④
평면 측량
28.
답사의 결과에 따라 트래버스 측량의 측점 위치를 선점할 때 고려사항에 대한 설명으로 틀린 것은?
①
기계를 세우거나 시준하기에 좋고, 지반이 견고한 장소이어야 한다.
②
후속되는 측량, 특히 세부 측량에 편리하여야 한다.
③
측선거리는 가능한 짧게 하고, 측정수는 많게 하는 것이 좋으며, 거리는 30~200m 정도로 한다.
④
측점은 찾기 쉽고, 안전하게 보존될 수 있는 장소이어야 한다.
29.
삼각점의 좌표가 아래와 같을 때 PQ측선의 방위각은?
①
291° 09‘ 53“
②
248° 50’ 07”
③
111° 09‘ 53“
④
68° 50’ 07”
30.
거리 측량시 1회 측정에 ±3mm의 우연오차가 있었따면 9회 측정시 우연오차는 얼마인가?
①
±3mm
②
±6mm
③
±9mm
④
±12mm
31.
교호 수준 측량에 대한 설명 중 옳은 것은?
①
두 점 간의 연직각과 수평거리도 삼각법에 의해 구한다.
②
넓은 하천 또는 계곡을 건너서 있는 두 점 사이의 고저차를 구한다.
③
스타디아법으로 고저차를 구한다.
④
기압차로 고저차를 구한다.
32.
우리나라의 평면 직각좌표(고유직각좌표)의 원점 표시에 대한 설명으로 옳은 것은?
①
삼각점과 같이 표시 한다.
②
표시가 없는 가상원점이다.
③
견고한 구조물로 되어 있다.
④
수시로 변경시킨다.
33.
인공위성을 이용한 범세계적 위치 결정의 체계로 정확히 위치를 알고 있는 위성에서 발사한 전파를 수신하여 관측점까지의 소요시간을 측정함으로써 관측점의 3차원 위치를 구하는 측량은?
①
GPS측량
②
육분의 측량
③
사진 측량
④
전자파 거리측량
34.
다음 수준측량 야장에서 측점 No.4의 지반고는 얼마인가?
①
16.390m
②
16.393m
③
18.807m
④
18.845m
35.
삼각측량의 삼각망 구성에 있어서 삼각형의 모양으로 가장 이상적인 것은?
①
직각 삼각형
②
정삼각형
③
이등변 삼각형
④
임의의 삼각형
36.
전파나 광파를 이용한 전자파 거리측정기로 변 길이만을 측량하여 수평위치를 결정하는 측량은?
①
수준측량
②
삼각측량
③
삼변측량
④
삼각수준측량
37.
무도상교량에 있어서 교량침목을 부설하지 않아도 되는 것은?
①
드와프 거더(Dwarf girder)교량
②
트러스(Truss) 교량
③
격자형 교량
④
플레이트 거더(Plate girder) 교량
38.
궤도정비기준으로 레일길이 10m에 대한 줄맞춤의 허용한도로 옳은 것은?
①
본선 7mm, 측선 15mm
②
본선 7mm, 측선 9mm
③
본선 8mm, 측선 9mm
④
본선 8mm, 측선 15mm
39.
본선 레일을 교환하여야 하는 레일두부의 최대 마모 높이의 한계로 알맞은 것은?
①
50kg N 레일의 직마모 – 13mm
②
50kg N 레일의 편마모 – 12mm
③
60kg 레일의 직마모 – 13mm
④
60kg 레일의 편마모 – 12mm
40.
전동차전용선의 본선 최대 기울기 한도로 옳은 것은?
①
12.5‰
②
15‰
③
25‰
④
35‰
41.
이음매 침목의 부설방법으로 적당한 것은?
42.
목침목 점검시 불량판정의 기준으로 옳은 것은?
①
스파이크 인발저항력이 650kg 미만인 것
②
부식된 단면이 1/5이하인 것
③
박힘의 삭정량이 10mm이상인 것
④
갈라져서 스파이크 지지력이 없고 갈라짐 방지가공을 할 수 없는 것
43.
장대레일 부설시 레일 이음 용접방법으로 적당하지 않은 것은?
①
고주파 용접(High Frequency Welding)
②
테르밋트 용접(Thermit Welding)
③
가스압접 용접(Gas Pressure Welding)
④
엔크로즈드 아크 용접(Enclosed arc Welding)
44.
슬랙이 없을 경우 궤간의 최대 허용한도로 올바른 것은?
①
1.433mm
②
1.445mm
③
1.465mm
④
1.470mm
45.
직선구간에서 선로중심으로부터 승강장 또는 적하장 끝까지의 거리는 얼마를 표준으로 하는가?
①
1500mm
②
1550mm
③
1675mm
④
1700mm
46.
2급선에서 패킹(Packing) 삽입시 전후 접속구배 체감 거리의 기준은?
①
패킹 두께의 300배 이상
②
패킹 두께의 200배 이상
③
패킹 두께의 100배 이상
④
패킹 두께의 100배 이하
47.
특별한 경우를 제외하고 일반적으로 레일 이음매는 무슨 방법으로 부설하는가?
48.
일반철도의 경우 장대레일은 1개의 레일길이가 최소 몇 m이상인 레일을 의미하는가?
①
50m 이상
②
150m 이상
③
200m 이상
④
300m 이상
49.
본선에 있는 완화곡선의 길이는 3급선에서 캔트의 몇 배 이상으로 하는 것을 기준으로 하는가?
①
600배
②
700배
③
1,000배
④
1,300배
50.
표준활하중 L-22를 감당할 수 있으며 설계속도가 150km/h이하로 주행하는 것을 표준으로 하는 선로등급은?
51.
나사 스파이크를 박을 때 사용할 침목 천공용 드릴의 직경과 천공하는 깊이로 알맞은 것은?
①
16mm, 110mm
②
16mm, 135 mm
③
19mm, 110mm
④
19mm, 135mm
52.
본선 상에서 도상 어깨폭의 감소가 최대 몇 cm 이상 되지 않도록 도상보충을 하여야 하는가?
53.
궤도재료 점검 중 레일의 점검사항이 아닌 것은?
①
레일의 손상, 마모, 부식의 정도
②
불량레일에 대한 점검표시 유무
③
가공레일의 가공상태 적부
④
용접 부위 경도의 적부
54.
일반철도에서 전차선의 편위는 레일 윗면에 수직한 궤도중심으로부터 좌우로 얼마를 기준으로 그 값 이내로 하여야 하는가?
①
200mm 이내
②
250mm 이내
③
300mm 이내
④
350mm 이내
55.
선로구조물 중 교량 대피소의 설치 간격은 몇 m 전후로 교각상에 설치하는 것을 원칙으로 하는가?
56.
탈선방지 가드레일의 후렌지웨이는 그 양단의 최소 몇 m이상의 길이를 깔대기형으로 구부려야 하는가?
57.
본선의 주요 대향분기기와 궤간유지가 곤란한 분기기에서 텅레일 전방 소정위치에 설치할 수 있는 분기기 보조재료는?
①
게이지 타이롯드
②
게이지 스트랏트
③
포인트 프로텍터
④
웨이뎃트 포인트
58.
장대레일 부설시 구배변환점에는 어떠한 조치를 하여야 하는가?
①
환산구배 설치
②
반경 3000m 이상의 중곡선 삽입
③
신축 이음매 설치
④
완충레일 설치
59.
다음 중 도상자갈을 살포하여서는 안 되는 개소가 아닌 것은?
①
분기부
②
건널목
③
곡선반경 300m 이상의 곡선
④
보안장치 장애우려 개소
60.
고속열차를 운전하는 본선에 있어서 분기기를 상대하여 부설하는 경우 그 열차가 분기곡선을 통과하는 배선에 있어서 양분기기의 포인트 전단 사이는 최소 얼마 이상 간격을 두어야 하는가? (단, 기타의 본선 및 주요한 측선은 제외)