1.
인력 보통침목교환작업시 신침목의 삽입은 몇 인이 시행하는가?
2.
침목교환작업시 자갈을 긁어낸후 헌 침목을 떨어뜨릴 때 사용되는 기구는?
①
삽
②
스파이크 햄머
③
구로바
④
곡괭이(비타)
3.
인력도상다지기 작업시 도상다짐은 특별한 때를 제외하고는 한 개의 침목에 대하여 몇개소 다짐으로 하는가?
①
4개소 다짐
②
6개소 다짐
③
8개소 다짐
④
10개소 다짐
4.
레일밀림 방지 작업중 말뚝박기 시행상의 주의사항으로 옳지 않은 것은?
①
침목이동 방지장치를 설치하는 경우는 레일 앵카를 붙이지 않는다.
②
선로내에 말뚝을 박을때에는 선로차단공사 절차에 의한다.
③
말뚝박기는 미리 침목상면으로부터 30cm정도로 파고 침목에 밀착하도록 박는다.
④
말뚝박기 후에는 말뚝의 이완에 유의한다.
5.
년간 레일 밀림량이 얼마를 초과하는 개소에는 밀림방지장치를 하는가?
①
15mm
②
25mm
③
35mm
④
40mm
6.
인력 줄맞춤 정정 작업에서 기준 말뚝의 높이는 침목 표면 보다 몇 cm 정도 높게 하는가?
7.
본선궤도 줄마춤의 허용 한도는 직선인 경우 레일 길이 10m에 대하여 몇 mm인가?
①
11 mm
②
9 mm
③
7 mm
④
5 mm
8.
도상 자갈치기 시행의 기준은 토사 혼입율(오염율)이 몇 %이상일 때 인가?
①
25% 이상
②
28% 이상
③
30% 이상
④
35% 이상
9.
다음중 선로순회원의 임무가 아닌 것은?
①
본선로 및 건조물의 이상유무 확인
②
스파이크의 부상 또는 탈락개소 보수
③
이음매 볼트의 풀림개소 보수
④
부패침목의 교환
10.
레일유간정리작업중 대정리 작업의 경우 준비작업에 해당되지 않는 작업은?
①
침목의 삭정
②
레일의 이동
③
이음매판볼트 풀었다가 조이기
④
레일밀림방지장치 철거
11.
장대레일을 재설정하는 방법으로 틀린 것은?
①
대기 온도법
②
레일 절단법
③
레일 가열법
④
레일 인장법
12.
인력도상다지기 작업시 작업인원은 통상 몇 명을 표준으로 하는가?
①
단독
②
2∼3명
③
3∼5명
④
5∼8명
13.
살포한 자갈을 자주(自走)하면서 고르게 밀어 도상 단면을 정리하는 기계는?
①
바라스트 크리너
②
바라스트 레규레이터
③
바라스트 콤팩터
④
스위치 타이탬퍼
14.
1종 기계작업시 장비간 거리의 기준으로 맞는 것은?
①
작업중 또는 대기중인 장비간 거리 5m이상
②
작업중 또는 대기중인 장비간 거리 10m이상
③
작업중 또는 대기중인 장비간 거리 20m이상
④
작업중 또는 대기중인 장비간 거리 25m이상
15.
PC침목을 인력으로 교환 할 경우 궤광들기의 높이는?
①
10mm
②
30mm
③
50mm
④
70mm
16.
최소 곡선반경을 정할때 고려해야 할 사항이 아닌 것은?
①
열차속도
②
고정축거
③
궤간
④
열차중량
17.
다음 중 광궤의 장점이 아닌 것은?
①
고속도를 낼 수 있다.
②
수송력을 증대시킬 수 있다.
③
곡선저항을 줄일 수 있다.
④
차륜의 마모를 경감시킬 수 있다.
18.
수송 대상물에 의하여 철도를 분류할 때 해당 되지 않는 것은?
①
여객전용철도
②
화물전용철도
③
사유철도
④
일반철도
19.
레일의 휨시험시 사용되는 지간(Span)의 길이는?
①
87.5㎝
②
90.7㎝
③
91.4㎝
④
100㎝
20.
침목 두께가 15cm인 목침목에 사용할 개못의 적당한 길이는?
①
100mm
②
120mm
③
135mm
④
150mm
21.
훅크볼트(Hook Bolt)의 사용개소로서 옳은 것은?
22.
그림과 같은 크로싱은 무슨 크로싱인가?
①
가동 K크로싱
②
가동노스 크로싱
③
가동둔단 크로싱
④
다이아몬드 크로싱
23.
기관차와 기타 차량의 방향을 전환하거나 한선에서 다른 선으로 전선(轉線)하는 설비가 아닌 것은?
①
전차대(turn table)
②
천차대(traverser)
③
크레인(crane)과 콘베이어(conveyor)
④
델타선(delta track)과 루우프선(loop track)
24.
장대 레일의 장점이 아닌 것은?
①
곡선저항 감소
②
승차감 향상
③
열차진동 감소
④
궤도보수 노력 절감
25.
전기철도에서 전동기 용량을 결정하는 요인이 아닌것은?
①
전차의 중량
②
기동시의 가속도
③
제동 감속도
④
차륜직경
27.
열차에 교행 또는 대피를 위하여 시설한 장소를 무엇이라고 하는가?
28.
일반적인 국철의 건축한계 확대 공식은? (단, W는 확대할 치수(mm), R은 곡선반경(m)를 의미함)
①
W = 500/R
②
W = 4,500/R
③
W = 5,000/R
④
W = 50,000/R
29.
다음 중 특수분기기에 속하지 않는 것은?
①
승월분기기
②
천이분기기
③
탈선분기기
④
편개분기기
30.
장대레일의 용접방법중 용접할 2개의 레일단부를 약 2mm 띄어 전류를 통하게 한 후 양단부를 접촉과 분리를 반복하여 전류회로를 단락시켜 발생되는 전기저항으로 발생되는 열을 이용하는 용접 방법은?
①
테르밋트용접
②
가스압접
③
후레쉬벗트용접
④
전호용접
31.
그림에서 = 86m, = 42m일 때 의 길이는? (단, ∠ABC, ∠ACD는 직각임)
①
126m
②
160m
③
176m
④
190m
32.
제4상한의 방위각 349° 56′ 을 방위로 표시한 것은?
①
N 10° 04′ W
②
W 10° 04′ N
③
N 349° 56′ W
④
W 349° 56′ N
33.
A, B점의 좌표가 (XA=53.668m, YA=76.325m), (XB=54.999m, YB=78.500m)일 때 거리는?
①
1.55m
②
2.55m
③
3.55m
④
4.55m
34.
점 A에서 시작하여 여러 측점을 지나 점 B까지 수준측량을 한 결과, Σ BS=21.366m, Σ FS=20.875이었다. A점의 지반고가 50m이면 B점의 지반고는?
①
50.336m
②
50.491m
③
51.875m
④
51.563m
35.
수준측량 측정값의 경중률에 대한 설명으로 옳은 것은?
①
경중률은 오차에 비례한다.
②
경중률은 측량 노선거리에 반비례한다.
③
경중률은 오차에 반비례한다.
④
경중률은 측량 노선거리에 비례한다.
36.
다음 중 1대회 관측을 옳게 설명한 것은?
①
정의 관측을 말한다.
②
부의 관측을 말한다.
③
정위로 2번 측정한 것을 말한다.
④
정.반위 관측을 말한다.
37.
수준측량의 야장기입 방법에서 종단 측량과 같이 많은 중간점의 지반고를 구할 때 편리한 것은?
38.
다음 그림에서 측선 DC의 방위각은?
①
35° 10'
②
55° 30'
③
215° 10'
④
235° 30'
39.
폐합오차가 0.0258m이며 총 측선거리가 216.256m일 때 폐합비를 계산하면?
①
1/8382
②
1/7265
③
1/6362
④
1/5578
40.
전진법에 의한 폐합트래버스 A,B,C,D,E를 측정하였더니 폐합오차가 5cm 발생하였다. 각 측선의 길이가 AB=20m, BC=25m, CD=35m, DE=30m, EA=40m일 때 C점에서의 폐합오차 조정량은?
①
7mm
②
9mm
③
15mm
④
18mm
41.
국유철도에서 승강장의 높이는 전동차 운행구간 등 승강장을 높이 설치하여야 하는 경우 레일윗면에서 얼마 이상이어야 하는가?
①
30 cm
②
50 cm
③
90 cm
④
115 cm
42.
선로의 등급에 따른 자갈도상의 두께는 침목하면으로부터 시공기면까지 일정 치수 이상이라야 한다. 그 기준으로 옳은 것은?
①
1급선 30cm
②
2급선 27cm
③
3급선 25cm
④
4급선 18cm
43.
본선궤도에 있어서 직선부와 곡선부의 면마춤 허용한도에 해당되는 것은? (단, 직선부: 10m당, 곡선부: 2m당)
①
직선 7mm, 곡선 7mm
②
직선 9mm, 곡선 4mm
③
직선 5mm, 곡선 7mm
④
직선 7mm, 곡선 3mm
44.
레일의 높이와 넓이에 차이가 있는 것을 연속시킬 경우에 사용하는 레일은 다음 중 어느 것인가?
①
중계레일
②
가드레일
③
단척레일
④
완충레일
45.
선로작업 중 작업원의 열차 대피는 어디로 하는가?
①
노반바깥
②
시공기면
③
용지경계부근
④
되도록 멀리
46.
패킹제작 삽입작업의 방법으로 틀린 것은?
①
일반적으로 패킹삽입은 가로패킹 횡삽입에 의하여야 한다.
②
패킹의 두께가 15mm미만의 경우에는 세로패킹 종삽법에 의할수 있다.
③
세로패킹을 사용할 경우 타이플레이트를 부설한 곳에는 레일과 타이플레이트 사이에 넣는다.
④
세로패킹의 경우 두께 10mm이상의 것은 되도록 연속하여 사용한다.
47.
기적표는 열차진행 방향으로 몇 m 이상 전방좌측에 세워야 하는가?
①
300m
②
400m
③
500m
④
600m
48.
곡선부의 줄마춤 검사를 시행하는데 사용하는 실의 길이는?
49.
선로의 절단에 해당되지 않는 경우는?
①
분기기 설치 및 철거의 경우
②
교량공사 또는 교량침목을 바꾸는 경우
③
선로내에 긴 말뚝을 박을 경우
④
에어섹션 및 조인트의 신설 또는 철거의 경우
50.
130km/h 이상인 선구에서 선로작업시에 선로작업표는 열차진행방향 대향으로 몇 m이상의 거리에 세워야 하는가?
①
600m
②
400m
③
300m
④
200m
51.
레일 이음매를 상호식으로 부설할 경우 이음매 위치는 상대측 레일의 중앙으로 부터 레일 길이의 얼마이내에 있도록 부설하여야 하는가?
52.
교상가드레일의 후렌지웨이 간격은 얼마인가?
①
300∼350mm
②
250∼300mm
③
150∼200mm
④
200∼250mm
53.
모타카, 자주식 장비 및 트로리 취급자의 휴대품이 아닌 것은?
①
시계
②
열차운전시각표
③
삽
④
수신호기
54.
선로 차단작업 시행책임자의 휴대품에 속하지 아니하는 것은?
①
시계
②
열차운전시각표
③
수신호기
④
호르라기
55.
폭풍우 또는 안개 및 기타 사유로 앞을 내다보기 곤란 할 때 모타카(궤도자동차 포함)및 자주식 보선장비의 운전속도로 맞는 것은?
①
10 km/h 이내
②
15 km/h 이내
③
20 km/h 이내
④
25 km/h 이내
56.
연장 100m이상의 교량이나 투시가 곤란한 교량에 설치하여야 하는 교측보판의 폭은 최소 얼마 이상이어야 하는가?
①
1.0m 이상
②
1.2m 이상
③
1.5m 이상
④
2.0m 이상
57.
곡선반경 600m에서 조정치(s')가 0일 경우 붙일 수 있는 슬랙량은?
58.
한쪽레일의 레일길이 방향에 대한 레일면 고저차란?
59.
국유철도건설규칙에서 정하는 선로의 설계속도 기준으로 옳은 것은?
①
1급선 - 150 (㎞/h) 이하
②
2급선 - 120 (㎞/h) 이하
③
3급선 - 100 (㎞/h) 이하
④
4급선 - 70 (㎞/h) 이하
60.
작업책임자와 작업원의 도상자갈 살포금지 구간에 대한 설명으로 틀린 것은?
①
분기부
②
건널목
③
곡선반경 400m 이하의 곡선
④
보안장치 장애 우려 개소