교통기사

1. 사람 통행 실태조사 결과에 따른 전수화(全數化)과정으로 옳은 것은?

① 통행자·비통행자 구분 → 목적·수단통행구분 → 기본 O-D표 구축 → 전수화O-Dvy 도출 → 신뢰성 검증

② 통행자·비통행자 구분 → 지역별통행구분 → 전수화계수 산출 → 기본O-D표 구축 → 전수화 O-D표 도출

③ 통행자·비통행자 구분 → 가구면접조사자료 수정 → 기본O-D표 구축 → 전수화 O-D표 도출 → 신뢰성 검증

④ 통행자·비통행자 구분 → 목적·수단통행구분 →전수화O-D표 도출 → 기본O-D표 구축 → 신뢰성 검증

2. 출발지, 목적지별 교통량조사(Origin and Destination Survey)방법에 해당되지 않는 것은?

① 터미널 승객조사

② 폐쇄선조사

③ 시험차 주행에 의한 방법

④ 가구방문조사

3. 다음 중 Cordon line 설정시 고려해야 할 사항과 가장 거리가 먼 것은?

① 행정구역 경계선

② 도로나 철도 노선

③ 행정동(洞)의 위치

④ 통행량 분포도

4. 전국 도로망의 주 골격을 형성하는 주요도로는?

① 주 간선 도로

② 집산 도로

③ 국지 도로

④ 보조 간선도로

5. 집계 로짓모형을 이용하여 각 존별 교통수단분담율을 추정하고자 할 때 적합하지 않는 설명변수는?

① 통행시간

② 승용차선택확률

③ 통행비용

④ 차외통행시간(접근시간 등)

6. 다음 통행배분 방법 중 용량제약(Capacity Constraint) 방식을 사용하지 않는 것은?

① 분할배분법(Incremental Assignment)

② 반복배분법(iterative Assignment)

③ All-or-Nothing 배분법

④ 확률적 배분법(Probabilistic Assignment)

7. A와 B의 2존간 현재통행량이 100통행이고 A존의 통행발생량은 현재이 150통행에서 장래 225통행으로, B 존의 통행발생량은 현재이 200통행에서 장래 700통행으로 예측될 경우 장래 존 AB간 통행량을 평균인자(성장인자)모형으로 예측한 값은?

① 100

② 200

③ 250

④ 300

8. 통행 발생 모형중의 하나로서 통행발생량과 같은 종속변수를 소득이나 자동차 보유대수 등의 설명 변수들에 의해 교차분류시켜 도출해 내는 단순하고 이해하기 쉬운 모형은?

① 로짓모형

② 카테고리분석법

③ 다중회구분석법

④ 프라타법

9. 일반적으로 교통기관의 서비스 수준에 가장 둔감한 통행목적은?

① 업무통행

② 통근통행

③ 쇼핑통행

④ 자유통행

10. 도시교통계획 수립시 가구조사를 위하여 표본크기를 결정할 때 고려사항이 아닌 것은?

① 연구목적 및 자료의 용도

② 통계적인 정확도

③ 전수화방법

④ 연구 범위내의 인구

11. 어느 주차장의 평균 주차시간은 2시간이다. 한 대의 차량이 도착했을 때 이 차량이 1시간 미만 주차할 확률은? (단, 주차시간의 분포는 음지수분포를 따른다.)

① 33.3%

② 35.3%

③ 37.3%

④ 39.3%

12. 경제성 평가기법 중 내부수익률에 관한 설명으로 옳은 것은?

① 사업의 수익성을 측정할 수 있다.

② 평가과정과 결과를 이해하기 어렵다.

③ 다른 대안과 비교하기 어렵다.

④ 사업의 절대적인 규모를 고려하지 못한다.

13. 교통수단의 특성에 따른 통행자의 선택이 아니라 사회, 경제변수에 따라 선택패턴이 결정되며, 통행발생과 통행분포 단계 사이에 사용되는 교통수단선택모형은?

① 통행단모형

② UMODEL 형

③ UMTA모형

④ 통행교차모형

14. 대중교통의 특성에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

① 대량·집약적이고 비용의 저렴성 등을 나타낸다.

② 환경오염이 비교적 적다.

③ 불특정 다수의 수송에 용이하다.

④ 수송경로의 유연성이 크다.

15. 통행조사 결과를 검증하거나 보완하기 위해 조사지역 내에 하나 혹은 몇 개의 선을 그어 이 선을 통과하는 차량을 조사하는 방법을 무엇이라 하는가?

① 교통존(traffic zone)조사

② 폐쇄선(cordon line)조사

③ 스크린라인(screen line)조사

④ 희망선(desire line)조사

16. 다음 중 4단계 교통수요 추정방법에 사용되는 모형이 단계별로 알맞게 제시된 것은?

① 원단위법 - 프라타모형 - 로짓모형 – 최단경로법

② 간섭회귀모형 - 원단위법 - 프로빗모형 - FHWA모형

③ 프로빗모형 - 카테고리모형 - 로짓모형 – 용량제약최단경로법

④ 회구분석법 - 프로빗모형 - 간섭회귀모형 - 최단경로법

17. 어느 도시에서 한 방향 노선길이가 20km인 버스노선을 왕복운행속도 20km/h, 배차간격 10분으로 운행하고자 한다. 이 노선의 운행을 위한 최소필요 버스대수는?

① 6대

② 8대

③ 10대

④ 12대

18. 통행배분(Trip Assignment)모형 중 정태적 모형에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

① 고정된 경로비용을 토대로 교통량을 부하한다.

② 최소비용경로 알고리즘을 적용한다.

③ 링크교통량이 통행비용에 대해서 매우 민감하게 나타난다.

④ 다수의 대안적 경로에 교통량이 분산배정된다.

19. 교통수요분석을 통해 구한 도로구간의 년평균 일교통량(ADT)이 25만대이다. 첨두시간 교통량 비율이12%, 스크린 라인 조사결과 구한 교통량이 25000대/시 일 때, 이 도로의 교통량 보정계수는?

① 0.10

② 0.83

③ 1.20

④ 1.25

20. 경제성 분석에 사용되는 순현재 가치(NPV)분석법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

① 교통사업의 경제성분석시 보편적으로 사용

② 편익을 비용으로 나눈 비율의 결과가 가장 큰 대안을 선택하는 방법

③ 할인율을 적용하여 장래의 비용, 편익을 현재 가치화

④ 대안 선택에 있어서 정확한 기준을 제시하고 다른 대안과 비교하기 용이

21. 차량이 움직이는데 발생되는 저항 중 노면과 타이어의 마찰 및 엔진 압축에 따른 내부저항 또는 에너지 손실을 무엇이라 하는가?

① 공기저항

② 곡률저항

③ 회전저항

④ 경사저항

22. 20/20의 시력을 가진 운전자가 80m의 거리에서 교통표지판을 읽을 수 있다. 만약, 이 교통표지판내 글자크기가 15cm 라고 하면 20/50의 시력을 가진 운전자는 이 표지판을 읽기 위해 얼마의 거리가 필요한가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

① 16m

② 31m

③ 40m

④ 48m

23. 어떤 차량이 시속 50kph로 40km를 주행하고 60kph로 20km를 40kph로 50km를 주행하였다. 전체 구간의 공간평균 속도는?

① 50.00km/h

② 47.27km/h

③ 46.15km/h

④ 43.25km/h

24. 지점 속도의 빈도 분포에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

① 85% 속도는 그 교통류내에서 합리적인 속도의 최대값을 나타낸다.

② 최빈 10kph 속도는 10kph 속도 범위안에서 빈도수가 가장 많은 속도 범위를 나타낸다.

③ 보통 85% 속도를 실제 현장의 도로조건에 적합한 교통운영계획을 세우는데 기준 속도로 삼는다.

④ 속도의 중앙값이 항상 50% 속도와 일치하는 것은 아니다.

25. 다음의 속도-밀도 모형에 대한 설명 중 옳은 것은?

① 직선모형은 사용하기가 간편하며 현장 관측자료와 비교적 잘 맞는다.

② Greenberg의 지수모형은 낮은 밀도에서는 잘 맞으나 혼잡한 교통류에서는 적합하지 않다.

③ UnderWood의 지수모형은 고속에서의 속도 추정값이 현장 측정값과 동일하게 나타난다.

④ Greenberg 식에 의하면 밀도가 최대가 되면 속도는 최대 속도의 1/2이 된다.

26. 평균 차두시간이 3초/대인 교통류율이 교통밀도가 50대/km 라면 공간평균속도는 얼마인가?

① 150km/h

② 24km/h

③ 16.7km/h

④ 75km/h

27. 용량산정시 적용되는 다차로도로의 이상적인 조건이 아닌 것은?

① 측방여유폭 : 1.5m 이상

② 차로폭 : 3.5m 이상

③ 유출입 지점수 : 1개/km

④ 신호등 밀도 : 0개/km

28. 다음과 같은 조건일 때 첨두시간계수(PHF)는?

① 0.71

② 0.35

③ 1.2

④ 3.5

29. 고속도로 기분구간의 용어에 대한 설명 중 ( )안에 들어갈 말로 알맞은 것은?

① ① 100m, ② 200m

② ① 200m, ② 500m

③ ① 500m, ② 1000m

④ ① 1000m, ② 2000m

30. 교통체계관리기법(TSM)의 특성에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

① 대규모 투자사업이 보완

② 기존시설 및 서비스의 효율적인 활용

③ 장기적 편익

④ 도시교통체계의 양보다 질 위주의 전략

31. 어떤 특정한 법칙없이 T형 교차로이 한 방향에 도착하는 차량의 70%가 좌회전하고 나머지는 우회전 한다고 한다. 10대의 차량이 한 방향에 도착했을 때 정확히 3대가 우회전할 확률은 얼마인가?

① 0.009

② 0.267

③ 0.367

④ 0.454

32. 다음 중 이상적 조건하에서의 2차로 지방도로의 시간당 양방향 승용차 교통량은?

① 1800대/시

② 2200대/시

③ 2400대/시

④ 3200대/시

33. 고속도로 기본구간의 일반지형에서의 승용차 환산계수 중 틀린 것은?

① 평지의 16인승 미만의 승합차는 1.0

② 구릉지의 2.5통 이상의 트럭은 5.0

③ 산지의 2.5톤 미만의 트럭은 1.5

④ 구릉지의 세미 트레일러는 3.0

34. 어떤 지역을 출입하는 교통량을 파악하기 위해서 그 지역을 둘러싸고 설치되는 선상에서 교통조사를 실시하는 것을 무엇이라고 하는가?

① 가구방문조사

② 차량번호판조사

③ cordon line조사

④ screen line조사

35. 신호 교차로에서 사용되는 효과척도(MOE)는?

① v/c 비

② 평균통행속도

③ 여유용량

④ 평균제어지체

36. 어느 신호교차로에서 보행자 횡단시간이 14초이고 차량의 황색신호가 4초일 때 보행자 횡단방향과 같은 방향의 차량의 최소녹색시간은 얼마인가? (단, 보행자 신호등이 있는 경우)

① 16초

② 17초

③ 18초

④ 19초

37. 운전자의 인지-반응 과정을 순서대로 바르게 나열한 것은?

① 추측 - 지각 - 식별 - 행동판단

② 지각 - 식별 - 추측 - 행동판단

③ 지각 - 식별 - 행동판단 - 행동 및 반응

④ 식별 - 지각 - 행동판단 - 행동 및 반응

38. 도시부 교통량 조사시 고려할 사항이 아닌 것은?

① 조사지점은 각 지형에서 각 기능별로 분류된 도로의 대표지점에 설치한다.

② ADT와 교통량을 알아내기 위해서는 상시조사, 보정조사, 전역조사 등이 필요하다.

③ 도시부 도로의 경우 ADT를 추정하는 기술의 필요성은 점점 줄어들고 있다.

④ 빠른 성장을 나타내는 지역의 경우 안정된 지역에 비해 조사지점의 수가 많아야 한다.

39. 다음의 충격파에 대한 설명 중 틀린 것은?

① 충격파는 상류, 하류측으로 이동하거나 정지할 수 있다.

② 두 교통류간에서 발생하는 충격파의 속도는 교통류율 차이를 점유율 차이로 나눈 값이다.

③ 저속차량에 의하여 충격파가 발생할 수 있다.

④ 유체역학적 원리에서 나온 개념이다.

40. 신호교차로 감응신호제어(actuated control)시 기대할 수 없는 기능은 무엇인가?

① 실시간 녹색시간 조절

② 실시간 현시 생략

③ 실시간 현시순서 조절

④ 실시간 주기길이 조절

41. 도시내 도로의 규모별 구분 중 대로의 기준은?

① 폭 15m 이상 25m 미만인 도로

② 폭 25m 이상 40m 미만인 도로

③ 폭 35m 이상 50m 미만인 도로

④ 폭 45m 이상 70m 미만인 도로

42. 콘크리트 포장의 특징이라고 할 수 없는 것은?

① 아스팔트 포장 보다 일반적으로 초기 건설비는 고가이다.

② 절토부와 성토부의 연결지점 즉 부등침하 구간에 적합하다.

③ 양시간이 길다.

④ 균질의 보조기층구간에 적합하다.

43. 다음 그림에서 도로의 완화곡선부에 해당되는 것은?

① A 부분

② B 부분

③ C 부분

④ A와 B 부분

44. 다음이 앞지르기시거에 대한 설명 ( )안에 가장 알맞은 것은?

① ① 1.0m, ② 1.5m

② ① 1.0m, ② 1.2m

③ ① 1.5m, ② 1.0m

④ ① 1.2m, ② 1.0m

45. 다음 중 평면교차를 계획할 때 기본이 되는 고려요소와 가장 거리가 먼 것은?

① 인지성

② 이해성

③ 통행성

④ 다양성

46. 버스정류장의 길이를 결정할 때 고려할 사항이다. 해당되지 않는 것은?

① 설계속도

② 도로의 형태

③ 차량 혼합율

④ 버스 정차로의 길이

47. Park and Ride 주차시설을 옳게 설명한 것은?

① 공원이나 유원지에서 입장료를 낸 사람에게 개방된 주차장

② 대중 교통 연계지점에 건설된 주차장으로 이곳에 승용차를 주차시킨 후 대중 교통으로 갈아타게 하기 위해 만든 주차장

③ 대규모 유원지, 상가 등에 설치된 주차장

④ 공원에서 공원 내를 운행하는 셔틀버스로 갈아타기 위해 만든 주차장

48. 도시지역 간선 도로에서 보도의 최소 폭은?

① 1.50m

② 2.00m

③ 2.25m

④ 3.00m

49. 설계속도 80km/h, 최대 편경사가 6% 인 평면곡선부 차도의 최소 평면곡선반경은?

① 200m

② 280m

③ 380m

④ 460m

50. 휴게시설 중 휴게소의 배치시 휴게소 상호간 배치간격의 표준은?

① 30km

② 50km

③ 100km

④ 120km

51. 고속도로의 설계속도가 100km/h 일 때 버스정류장의 길이는?

① 310m

② 420m

③ 470m

④ 520m

52. 고속도로에서 비상주차대의 표준 설치 간격은?

① 250m

② 500m

③ 750m

④ 1000m

53. 공동구의 설치효과에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

① 각종 지하매설물 점용공사에 의한 반복된 노면굴착이 배제되고 따라서 원활한 교통소통과 교통사고 감소에 기여한다.

② 반복된 노면 굴착 및 복구에 따른 경제적 손해와 노면의 지지력 손상을 배제할 수 있다.

③ 각종 지하 매설물이 정비되고 합리적인 이용을 기대할 수 있으며, 따라서 점용단면에 대한 수용용량이 감소한다.

④ 노상의 점용물건이 지하에 수용되어 도로교통 및 도시미관에 유리하다.

54. 다음 중 종단선형 설계시 오르막차로의 차량속도를 설정하는 기준에 맞지 않는 것은?

① 오르막구간의 설계속도가 80km/h 이상인 경우에는 진입속도는 모두 80km/h 로 한다.

② 오르막구간의 설계속도가 80km/h 미만일 경우에는 진입속도는 설계속도와 같은 속도로 한다.

③ 오르막구간의 정점에서의 속도는 오르막구간의 진입속도에서 20km/h을 감한 값 이상의 속도를 유지하도록 한다.

④ 설계속도가 60km/h 인 경우에는 오르막차로를 설치하지 않을 수 있다.

55. 지방지역에서 인터체인지의 배치기준으로 옳은 것은?

① 국도 등 주요 도로와의 교차 또는 접근지점은 피할 것

② 인터체인지 세력권 인구가 50000~100000명 정도가 되도록 배치할 것

③ 본선과 인터체인지에 대한 총비용 편익비가 최소가 되도록 배치할 것

④ 인터체인지 간격이 최소 3km, 최대 20km 이하가 되도록 배치할 것

56. 어느 건물의 주차용량이 60대, 주차이용대수가 일일 300대이고, 평균주차시간이 3시간이다. 주차장이 하루 20시간 개방된다고 한다면 이 주차장의 주차효율은?

① 0.65

② 0.75

③ 0.85

④ 0.95

57. 어느 지역의 근린생활시설 주차조사에서 첨두시 주차원단위가 6.3(대/1000m2)이고, 주차이용효율은 주차발생원단위를 누적피크시 건물단위면적당 주차수요로 규정하여 무시하였으며, 계획연면적이 6000m2인 어느 신축 근린생활시설의 주차수요는?

① 35대

② 38대

③ 40대

④ 45대

58. 다음 좌회전 연결로 설계 시 흔히 볼 수 있는 연결로 형태이다. 이 연결로 형태에 대한 설명으로 옳은 것은?

① 우회전 이동류의 처리 시 사용하며, 루프(Loop)연결로라 한다.

② 새로운 입체교차 구조물을 설치해야 접속이 가능하다.

③ 교통량이 많은 곳에 적합하며, 안전한 속도를 유도할 수 있다.

④ 진행방향에 대하여 부자연스러운 주행궤적을 그리므로, 운전자의 혼돈할 우려가 있다.

59. 다음 편면교차로 상충유형을 바르게 짝지어 진 것은?

① (A) 합류상충, (B) 엇갈림 상충

② (A) 합류상충, (B) 분류상충

③ (A) 교차상충, (B) 엇갈림상충

④ (A) 교차상충, (B) 분류상충

60. 다음 중 평면교차로에서 도류화를 위한 일반적인 설계원칙과 가장 거리가 먼 것은?

① 회전차량의 대기장소는 직진교통으로부터는 잘 보이지 않는 곳에 위치해야 한다.

② 운전자에게 90°이상 회전하거나 갑작스럽고 급격한 배향곡선 등의 부자연스런 경로를 주어서는 안된다.

③ 운전자가 한번에 한 가지 이상의 의사결정을 하지 않도록 해야 한다.

④ 교통제어시설은 도류화의 일부분으로서 이를 고려하여 교통섬을 설계하여야 한다.

61. 선상도시(Linear city)에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

① 도심의 형성이 유리하여 대도시에 적합하다.

② 교통시간을 단축하여 도시의 교통문제를 해결하기 위한 것이다.

③ 도시의 다이나믹한 개발과 기능적인 성장을 도모한다.

④ 1882년 영국의 마타(A.S,Y. Mata)에 의하여 제안되었다.

62. 도시지역과 그 주변지역의 무질서한 시가화를 방지하고 계획적·단계적인 개발을 도모하기 위하여 일정기간 동안 시가화를 유보할 필요가 있다고 인정되는 경우 도시관리계획으로 결정할 수 있는 구역은?

① 시가화예정구역

② 시가화조정구역

③ 개발제한구역

④ 개발예정구역

63. 아디케스법의 기본적 개념으로 가장 알맞은 것은?

① 토지 구획정리에 관한 것

② 도시 장기 발전계획에 관한 것

③ 재개발 계획에 관한 것

④ 신도시 개발계획에 관한 것

64. 런던 교외의 레치워스(Letchworth), 웰인(Welwyn)의 두 도시에서 실현되었으며, 위성도시론의 발전에 크게 기여한 도시계획안은?

① 근린주구론

② 전원도시이론

③ 지역계획론

④ 선상도시론

65. 주거 단지내 도로 계획시 일반적 고려사항이 아닌 것은?

① 단지내 도로의 과속 방지턱 설치

② 곡선형 도로로 감속 유도

③ 원활한 통과를 위한 통과도로의 최대화

④ 도로패턴은 원활한 접근을 조직적으로 계획

66. 다음의 각종 도시 기반시설에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

① 광장이란 만남의 공간이자 도시나 지구의 상징적 존재로 도시의 중요한 옥외행사가 행해지는 곳이다.

② 시장은 다수인이 집산을 위해 주간선도로의 교차지점에 설치하는 것이 좋다.

③ 도시기반시설 중 공간시설에는 광장, 공원, 녹지, 유원지, 공공공지가 있다.

④ 광장은 교통광장, 일반광장, 경관광장, 지하광장, 건축물부설광장으로 세분할 수 있다.

67. 토지이용계획에 있어서의 공공이익의 요소로서 부적절한 것은?

① 안전성

② 자유성

③ 편의성

④ 쾌적성

68. 다음 중 현행 법률에서 정하고 있는 가장 상위의 공간계획은?

① 도시기본계획

② 광역도시계획

③ 도시공간구조계획

④ 도시관리계획

69. 지체장애인 전용주차장의 주차단위구획의 너비는 최소 얼마 이상으로 하는가? (단, 평행주차형식이 아닌 경우)

① 2.5m 이상

② 2.8m 이상

③ 3.0m 이상

④ 3.3m 이상

70. 용도지구 중에서 경관을 보호·형성하기 위하여 필요한 지구는?

① 미관지구

② 고도지구

③ 경관지구

④ 보존지구

71. 대중교통중심도시를 만들기 위해 지하철건설을 계획하고 지하철역 주변에 건설되는 건물에 대해 주차상한제를 폐지하였다. 이는 계획 목표를 달성하는 조건 중 어떤 조건에 위배되는가?

① 목표의 구체성

② 목표의 실현가능성

③ 목표의 명확성

④ 목표의 계획가치와의 일관성

72. 현재 인구가 1000만인 도시가 등차급수법에 따른 인구증가율이 1%라고 할 때 10년 후 인구수는?

① 1010만

② 1100만

③ 1210만

④ 1330만

73. Kaiser 와 Chapin이 주장하는 토지이용의 중요한 3가지 가치에 해당되지 않는 것은?

① 사회적 이용 가치

② 시장 가치

③ 생태적 가치

④ 보전적 가치

74. 다음 중 도로의 위계상 이동성은 가장 높은 반면 접근성이 가장 낮은 것은?

① 주간선도로

② 보조간선도로

③ 국지도로

④ 고속도로

75. 다음 중 보행자 전용도로의 필요성이 제기된 원인과 가장 관계가 먼 것은?

① 주거단지의 대규모화

② 안정성·쾌적성 확보

③ 주차공간의 대형화

④ 외부의 생활공간의 체계화

76. 도시계획의 입안은 자료와 정보의 수집, 분석으로부터 출발한다고 볼 수 있다. 자료는 수집되는 자료의 작성주체에 따라 제1차 자료와 제2차 자료로 구분된다. 다음 중 제1차 자료에 해당되지 않는 것은?

① 설문조사결과

② 한국통계연감

③ 히어링조사결과

④ 전화조사결과

77. 격자형 도로망에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

① 도로기능의 다양성이 결여되어 있다.

② 지형이 평탄한 도시에 적합하다.

③ 고대 그리스 식민도시에서 흔히 볼 수 있다.

④ 인구 100만 이상 대도시에 가장 적합하다.

78. 다음 중 도시기본계획을 위한 기초조사의 수행 목적에 해당하지 않는 것은?

① 당해 시·군이 차지하는 위치와 역할을 파악하여 계획의 제약으로 삼기 위하여 수행한다.

② 당해 시·군의 발전과정과 현재의 모든 기능을 파악하고 이해하기 위하여 수행한다.

③ 당해 시·군의 당면문제를 파악하고 원인과 해결방안을 모색하기 위하여 수행한다.

④ 당해 시·군내 지역 상호간의 관계와 전체의 구조를 이해하기 위하여 수행한다.

79. 다음 중 도시계획시설의 결정·구조 및 설치기준에 관한 규칙에 따른 도로의 배치간격으로 적합하지 않은 것은?

① 주간선도로와 주간선도로의 배치간격 : 2천미터 내외

② 주간선도로와 집산도로의 배치간격 : 500미터 내외

③ 보조간선도로와 집산도로의 배치간격 : 250미터내외

④ 국지도로간의 배치간격 : 가구의 짧은 변 사이의 배치간격은 90미터 내지 150미터 내외, 가구의 긴 변사이의 배치간격은 25미터 내지 60미터 내외

80. 용도지역별 도로율 기준으로 맞는 것은?

① 녹지지역은 10퍼센트 이상 20퍼센트 미만이며, 이 경우 주간선도로의 도로율은 5퍼센트 이상 10퍼센트 미만이어야 한다.

② 주거지역은 20퍼센트 이상 30퍼센트 미만이며, 이 경우 주간선도로의 도로율은 10퍼센트 이상 15퍼센트 미만이어야 한다.

③ 사업지역은 20퍼센트 이상 30퍼센트 미만이며, 이 경우 주간선도로의 도로율은 10퍼센트 이상 15퍼센트 미만이어야 한다.

④ 공업지역은 20퍼센트 이상 30퍼센트 미만이며, 이 경우 주간선도로의 도로율은 5퍼센트 이상 10퍼센트 미만이어야 한다.

81. 교통유발부담금 부과징수권자는 누구인가?

① 시장

② 건설교통부장관

③ 지방경찰청장

④ 행정자치부장관

82. 다음 중 자동차가 앞지르기를 할 수 없는 장소로 틀린 것은?

① 교차로

② 다리 위

③ 터널 안

④ 편도 2차로 도로

83. 다음 중 도로법에 구분된 도로의 종류에 속하는 것만으로 나열된 것은?

① 고속도로, 일반도로, 자동차전용도로

② 고속국도, 일반국도, 특별시도, 지방도, 시도, 군도

③ 국도, 도도, 시도, 군도

④ 고속국도, 일반국도, 특별국도

84. 다음의 도로정비기본계획의 수립에 관한 설명 중 ( )안에 알맞은 내용은?

① 3년

② 5년

③ 10년

④ 12년

85. 도로굴착에 관한 사항을 심의·조정하기 위하여 설치하는 도로관리심의회에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

① 고속국도와 일반국도에만 설치한다.

② 도로굴착공사의 시행에 따른 도로시설의 안전대책을 심의·조정한다.

③ 주요 지하매설물의 안전대책을 심의·조정한다.

④ 일반국도의 위원장은 지방국토관리청장이 된다.

86. 부설주차장의 설치대상시설물이 골프장인 경우 부설주차장의 설치기준으로 맞는 것은?

① 시설면적 100m2 당 1대

② 시설면적 150m2 당 1대

③ 1홀당 10대

④ 1홀당 5대

87. 교통안전법상 교통안전관리자의 분야에 속하지 않는 것은?

① 도로교통안전관리자

② 선박교통안전관리자

③ 항만하역교통안전관리자

④ 자동차교통안전관리자

88. 다음의 앞지르기에 대한 설명 중 옳은 것은?

① 모든 차의 운전자는 다른 차를 앞지르고자 하는 때에는 앞차의 우측으로 통행하여야 한다.

② 앞지르고자 하는 모든 차의 운전자는 반대방향의 교통에만 주의를 충분히 기울여야 한다.

③ 앞지르고자 하는 모든 차의 운전자는 앞차의 속도·진로와 그 밖의 도로 상황에 따라 방향지시기·등화 또는 경음기를 사용하는 등 안전한 속도와 방법으로 앞지르기를 하여야 한다.

④ 앞차가 다른 차를 앞지르고 있거나 앞지르고자 하는 경우에도 앞차를 앞지르기 할 수 있다.

89. 다음 중 광역도시계획의 수립을 위한 기초조사 사항으로 잘못된 것은?

① 주택건설 촉진계획

② 풍수해·지진 그 밖의 재해의 발생현황 및 추이

③ 기후·지형·자원·생태 등의 자연적 여건

④ 기반시설 및 주거수준의 현황과 전망

90. 다음 중 주차금지 장소의 기준으로 옳은 것은?

① 소화용방화물통으로부터 5m 이내의 곳

② 화재경보기로부터 5m 이내의 곳

③ 소방용 기계·기구가 설치된 곳으로부터 3m 이내의 곳

④ 도로공사를 하고 있는 경우에는 그 공사구역의 양쪽 가장자리로부터 3m 이내의 곳

91. 시설물의 부지인근에 단독 또는 공동으로 부설주차장을 설치할 수 있는 부설주차장의 규모 기준은?

① 300대 이하

② 200대 이하

③ 100대 이하

④ 50대 이하

92. 주차장법에서 부설주차장의 설치대상시설물 중 관람장을 제외한 문화 및 집회시설인 경우 시설면적 몇 m2당 1대를 설치해야 하는가?

① 50m2

② 100m2

③ 150m2

④ 200m2

93. 횡단보도의 설치권자에 관한 설명 중 옳은 것은?

① 시장, 군수

② 경찰서장

③ 지방경찰청장

④ 지역도로관리청장

94. 다음 중 도로에서 일어나는 교통상의 모든 위험과 장해를 방지·제거하여 안전하고 원활한 교통을 확보함을 목적으로 제정된 법규는?

① 교통안전법

② 도로법

③ 도시교통정비촉진법

④ 도로교통법

95. 주의표지 중 교차로표지의 설치 기준에 대한 설명으로 맞는 것은?

① 도로에서 속도를 낼 수 없는 교차로에 설치하여야 한다.

② 볼 수 있는 거리가 좋은 도로의 교차로에 설치하여야 한다.

③ 교차로로부터 전방 30~120미터 범위 내에 설치하여야 한다.

④ 차량 진행방향의 도로 중앙에 설치하는 것을 원칙으로 한다.

96. 교통혼잡 특별관리 구역안에 교통혼잡 또는 특별관리시설물에 따른 교통혼잡을 완화하기 위한 조치 중 통행여건 개선 및 대중교통 이용촉진시책에 포함되지 않는 사항은?

① 교통신호체계의 개선

② 버스전용차로 및 버스정류장의 설치

③ 화물차의 운행 제한 및 노상주차장 확충

④ 차량 진출입 동선의 변경

97. 도시계획시설의 결정·구조 및 설치기준에 관한 규칙에 따른 도시계획시설에 대한 설명 중 틀린 것은?

① 횡단보도교의 1분당 보행자수가 200인 이상 240인 미만인 경우 횡단보도교의 폭은 4.5m 이상으로 한다.

② 교통광장은 교차점광장, 역전광장, 주요시설광장으로 구분된다.

③ 유원지의 규모는 10000m2 이상으로 당해 유원지의 성격과 기능에 따라 적정하게 하도록 한다.

④ 초등학교의 통학거리는 1500m 이내로 하되, 학생들이 안전하고 편리하게 통학할 수 있도록 다른 공공시설의 이용관계를 고려하도록 한다.

98. 다음 중 상업지역의 세분화에 속하지 않는 것은?

① 중심상업지역

② 근린상업지역

③ 준상업지역

④ 유통상업지역

99. 연석선, 안전표지나 그와 비슷한 공작물로써 그 경계를 표시하여 모든 차의 교통에 사용하도록 된 도로의 부분을 의미하는 용어는?

① 차로

② 차선

③ 차도

④ 보도

100. 다음 중 지방도에 대해 올바르게 기술한 것은?

① 지방을 연결하는 자동차전용도로로서 관할 도지사가 그 노선을 인정한 것

② 중요도시, 지정항만, 중요비행장, 국가산업단지, 관광지 등을 연결하는 도로로서 관할도지사가 그 노선을 인정한 것

③ 간선 또는 보조간선도로를 연결하는 도로로서 관할도지사가 그 노선을 인정한 것

④ 시청 또는 군청소재지 상호간을 연결하는 도로로서 관할도지사가 그 노선을 인정한 것

101. 다음의 횡단보도 설치기준에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

① 횡단보도에는 횡단보도표시와 횡단보도표지판을 설치하는 것이 원칙이다.

② 횡단보행자용 신호기가 설치되어 있는 횡단보도의 경우에는 횡단보도표시를 설치한다.

③ 횡단보도는 육교·지하도 및 다른 횡단보도로부터 최소 100m 떨어진 위치에 설치한다.

④ 횡단보도를 설치하고자 하는 도로의 표면이 포장이 되지 아니하여 횡단보도표시를 할 수 없는 때에는 횡단보도표지판을 설치한다.

102. 한 차량이 직선 미끄럼을 하여 각 바퀴의 미끄럼흔적의 길이가 다음과 같을 때 이 차량의 미끄럼 거리는?

① 23.5m

② 24.0m

③ 24.3m

④ 25.0m

103. 야간사고가 많이 발생하는 지점에 대한 개선 대책과 가장 관계가 먼 것은?

① 조명시설 증설

② 반사도가 높은 특수노면표지 설치

③ 미끄럼 방지 포장

④ 시선유도 표지 설치

104. 스미드(R.G.Smeed)는 교통사고 사망자 수를 나타내는데 변수들을 이용하여 통계적 모델로 작성하였다. 이 때 사용한 변수는?

① 인구수, 자동차 보유수

② 자동차 보유수, 면허소지자 수

③ 인구수, 국민 총 생산

④ 도로길이, 화물유통량

105. 과속방지설은 차량의 통행속도를 얼마 이하로 제한할 필요가 있다고 인정되는 도로에 설치하는가?

① 20km/시

② 30km/시

③ 40km/시

④ 50km/시

106. 우리나라 교통사고 중 사고 발생빈도가 가장 높은 지점은?

① 고속도로

② 입체교차지점

③ 교차로

④ 단일로

107. 교통사고 예방과 피해 감소를 위한 각종 대책들이 대별되어지는, 흔히 3-E 라고도 불리어지는 세 분야에 포함되지 않는 것은?

① 공학(Engineering)

② 환경(Environment)

③ 규제(Enforcement)

④ 교육(Education)

108. 정지하고 있던 차량이 3m/sec2으로 가속하였을 경우 72km/h가 될 때까지 걸리는 시간은?

① 5.8sec

② 6.7sec

③ 7.6sec

④ 8.5sec

109. 각각 2차로인 도로가 직각으로 교차하는 네 갈래 교차로에서는 상충의 수가 32개 나타나게 되어 사고의 위험요소로 작용한다. 만약 이 교차로에서 각 진입로마다 좌회전을 금지시키면 상충의 수는 몇 개로 감소하는가?

① 4개

② 6개

③ 12개

④ 24개

110. 자동차의 노외 이탈사고가 많이 일어나는 곡선부사고 다발 지점에 대한 개선 대책으로서 적당하지 않은 것은?

① 방호책 설치

② 편경사 강화

③ 속도제한 표지 설치

④ 경음기 사용표지 설치

111. 교통사고의 유발인자를 크게 세 가지로 나눌 때 이에 속하지 않는 것은?

① 도로 사용자

② 교통정책

③ 차량

④ 환경

112. 교통사고의 특성에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

① 곡선부가 종단경사와 중복되는 곳은 사고 위험성이 크다.

② 2차로 도로에서 시거가 제한되면 사고율이 증가한다.

③ 하향경사에서는 상향경사에서보다 교통사고가 많이 발생한다.

④ 인터체인지에서 램프의 사고율은 주도로나 램프의 교통량에 가장 크게 영향을 받는다.

113. 교통사고 요인 중 교통환경요인에 해당하지 않는 것은?

① 차량 교통량

② 통행차량 구성

③ 보행자 교통량

④ 운전자의 운전습관

114. 다음의 사고지점도에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

① 사고가 집중적으로 발생하는 지점에 대한 신속한 시각적 색인을 제공한다.

② 지도상에 핀, 색종이를 붙이거나 표시를 하여 사고지점을 나타내는 것이 가장 일반적이다.

③ 상이한 모양, 크기 또는 색채가 사고의 유형이나 정도를 나타내는데 사용된다.

④ 다수의 희생자를 포함하는 대형사고를 강조하기 위해 희생자수를 나타내는 것이 일반적이다.

115. 교통사고 충돌도에 관한 다음의 설명 중 옳지 않은 것은?

① 사고의 패턴을 파악할 수 있다.

② 시고다발지점의 물리적 현황을 나타낸다.

③ 개선책의 시행에 따른 결과를 분석할 수 있다.

④ 축척을 무시하고 작도된다.

116. 다음 중 안전개선계획의 계획단계에서 이루어지는 작업이 아닌 것은?

① 사고자료의 수집 및 정리

② 안전개선의 시행 계획

③ 위험지역의 공학적인 분석

④ 제안된 안전개선의 시행을 위한 우선 순위 결정

117. 제한된 시거로 인하여 교차로에서의 보행자사고가 많이 발생할 때의 일반적인 대책으로 적절하지 않는 것은?

① 시야 장애물 제거

② 좌·우회전차로 설치

③ 횡단보도 설치

④ 다른 보행도로의 유도

118. 한 차량이 연속적으로 20m에 이어 30m의 바퀴자국을 남기고 정지하였을 경우 마찰계수를 0.5라 할 때 이 차량이 초기속도는?

① 60km/시

② 70km/시

③ 80km/시

④ 90km/시

119. 20km의 도로구간에서 1년 동안 100건의 교통사고가 발생하였다. 조사결과 일평균교통량(ADT)가 12000대일 때 차량 1억대·km당 사고율은?

① 54.2건

② 114.2건

③ 164.1건

④ 201.4건

120. 한 차량이 노면마찰계수 0.6에서 15m 미끄러져 6m 언덕 아래로 추락하였으며 추락한 차량이 도로끝으로부터 거리가 5m일 때, 이 차량의 초기속도(kph)는?

① 50.4

② 51.9

③ 53.4

④ 54.9

답 안 지

정 답 표

번호	1	2	3	4	번호	1	2	3	4
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10	1	2	3	4	70	1	2	3	4
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14	1	2	3	4	74	1	2	3	4
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17	1	2	3	4	77	1	2	3	4
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20	1	2	3	4	80	1	2	3	4
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3	3	3	4	2	2	2	4	4	1
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4	2	4	4	3	2	4	1	1	2
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