문제 상세보기
문제 정보

문제 ID: 153033

카테고리: 항공기관정비기능사

강의: 미분류

키워드: 없음

문제
날개 끝 실속을 방지하기 위해 날개 끝의 붙임각을 날개 뿌리의 붙임각보다 작게하는 경우가 있다. 이것을 무엇이라 하는가?
정답을 선택하세요
1 쳐든각
2 뒤젖힘각
3 기하학적 비틀림
4 테이퍼비
단일 문제
정답
3번 : 기하학적 비틀림
해설 gpt-4o-mini 생성
[정답 근거] → 날개 끝의 붙임각을 날개 뿌리의 붙임각보다 작게 하는 것은 날개에 기하학적 비틀림을 적용하여 날개 끝에서의 실속을 방지하는 방법입니다. 이는 비행기의 날개 설계에서 중요한 요소로, 비행기의 안정성과 성능을 향상시키는 데 기여합니다.

[오답 해설] →
1. 쳐든각: 이는 비행기 날개의 기울기를 나타내는 용어로, 실속 방지와는 직접적인 관련이 없습니다.
2. 뒤젖힘각: 이는 비행기 날개의 후방에서의 각도를 의미하며, 실속 방지와는 관련이 없습니다.
4. 테이퍼비: 이는 날개의 단면이 점점 좁아지는 형태를 의미하지만, 붙임각과는 관련이 없습니다.

[관련 개념] → 기하학적 비틀림은 날개 설계에서 날개 끝과 뿌리의 붙임각을 다르게 설정하여 비행기의 비행 안정성을 높이는 기술입니다. 이는 항공역학에서 중요한 원리 중 하나입니다.

[학습 포인트] → 날개 설계에서 붙임각의 조절은 비행기의 성능과 안전성에 큰 영향을 미치므로, 기하학적 비틀림의 개념을 이해하는 것이 중요합니다. 이를 통해 비행기의 비행 특성을 보다 효과적으로 조절할 수 있습니다.
문제 정보

문제 ID: 153033

카테고리: 항공기관정비기능사

강의: 미분류

키워드: 없음

관련 문제

같은 카테고리의 다른 문제들을 확인해보세요.

카테고리 보기