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문제 ID: 522817

카테고리: 전기철도기사

강의: 미분류

키워드: 없음

문제
다음의 철도선로에 관한 내용 중 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1 궤도를 구성하는 3요소는 레일, 침목, 도상이다.
2 선로의 동급이 1급선인 경우 설계속도가 200km/시간 이하이다.
3 실제의 궤간은 1435 + 슬랙 ± 공차 이내가 되도록 하고 있다.
4 우리나라 철도에서의 완화곡선은 나선곡선방식을 채택하고 있다.
단일 문제
정답
4번 : 우리나라 철도에서의 완화곡선은 나선곡선방식을 채택하고 있다.
해설 gpt-4o-mini 생성
[정답 근거] → 4번은 "우리나라 철도에서의 완화곡선은 나선곡선방식을 채택하고 있다."라는 내용이 틀렸습니다. 우리나라 철도에서는 완화곡선으로 나선곡선이 아닌, 원형 곡선을 사용하고 있습니다. 나선곡선은 일반적으로 완화곡선의 한 형태로 사용되지만, 우리나라 철도에서는 특정한 설계 기준에 따라 원형 곡선을 주로 채택합니다.

[오답 해설] → 1번은 궤도를 구성하는 3요소인 레일, 침목, 도상이 맞습니다. 2번은 1급선의 설계속도가 200km/시간 이하라는 설명이 맞습니다. 3번은 실제 궤간이 1435mm ± 공차 이내로 유지된다는 내용이 정확합니다. 따라서 이 세 가지는 모두 올바른 설명입니다.

[관련 개념] → 철도 선로의 기본 구성 요소와 설계 기준은 철도 공학의 중요한 부분입니다. 궤도는 기차의 안전한 운행을 위해 필수적인 요소이며, 설계속도와 궤간은 기차의 주행 안정성에 큰 영향을 미칩니다. 완화곡선은 곡선 구간에서의 기차의 안전한 주행을 위해 필요한 설계 요소입니다.

[학습 포인트] → 철도 선로의 구성 요소와 설계 기준에 대한 이해는 철도 공학의 기초입니다. 특히 완화곡선의 종류와 사용되는 방식에 대한 정확한 지식을 갖추는 것이 중요합니다. 이를 통해 철도 안전성과 효율성을 높일 수 있습니다.
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