헤비심플커터너리 조가방식의 구조 및 특성을 설명한 것으로 옳은 것은? - 문제 상세보기

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문제 ID: 525128

카테고리: 전기철도기사

강의: 전기철도기사 (2003-05-25 시행)

키워드: 없음

문제

헤비심플커터너리 조가방식의 구조 및 특성을 설명한 것으로 옳은 것은?

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1 Y선으로 지지점 부근의 압상량을 크게 한다.

2 가고가선 2조를 일정한 간격으로 병행하여 가설 하였다.

3 심플커터너리 가선에서 장력을 크게 하였다.

4 250km/h 집전시에 전차선의 지지점에서 최대 압상량이 25mm정도이다.

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정답

3번 : 심플커터너리 가선에서 장력을 크게 하였다.

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[정답 근거] → 3번은 심플커터너리 가선에서 장력을 크게 하여 전차선의 안정성을 높이고, 전차선의 진동을 줄이는 것이 중요하다는 점을 반영하고 있습니다. 이는 헤비심플커터너리 조가방식의 특성과 잘 맞아떨어집니다.

[오답 해설] → 1번은 Y선으로 지지점 부근의 압상량을 크게 한다고 하지만, 이는 오히려 장력과 압상량의 균형을 해칠 수 있어 잘못된 설명입니다. 2번은 가고가선 2조를 일정한 간격으로 병행하여 가설 하였다고 하지만, 이는 헤비심플커터너리의 구조와는 맞지 않습니다. 4번은 250km/h 집전시에 전차선의 지지점에서 최대 압상량이 25mm 정도라고 하지만, 이는 실제 수치와 다를 수 있어 정확하지 않습니다.

[관련 개념] → 헤비심플커터너리 조가방식은 전차선의 장력과 압상량을 조절하여 안정성을 높이는 구조적 특성을 가지고 있습니다. 이 방식은 전기철도에서 전차선의 진동을 최소화하고, 안전한 운행을 가능하게 합니다.

[학습 포인트] → 헤비심플커터너리 조가방식의 구조와 특성을 이해하고, 각 요소가 어떻게 상호작용하는지를 학습하는 것이 중요합니다. 특히 장력 조절의 중요성과 압상량의 개념을 명확히 이해하는 것이 필요합니다.

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