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문제 ID: 628322

카테고리: 자동차정비기능장

강의: 미분류

키워드: 없음

문제
유체 커플링식 냉각 팬에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1 라디에이터 앞쪽에 설치
2 물 펌프축과 일체로 회전
3 라디에이터 통풍을 도와줌
4 기관의 과냉 및 소음방지를 위해 일정 회전수이상 시 슬립 발생
단일 문제
정답
1번 : 라디에이터 앞쪽에 설치
해설 gpt-4o-mini 생성
[정답 근거] → 유체 커플링식 냉각 팬은 일반적으로 엔진의 뒤쪽에 설치되어 라디에이터와 연결됩니다. 따라서 "라디에이터 앞쪽에 설치"라는 설명은 틀립니다.

[오답 해설] →
2번: 물 펌프축과 일체로 회전하는 것은 맞는 설명입니다. 유체 커플링식 냉각 팬은 물 펌프와 연결되어 함께 회전합니다.
3번: 라디에이터 통풍을 도와주는 기능도 맞습니다. 냉각 팬은 라디에이터의 열을 효과적으로 방출하는 데 기여합니다.
4번: 기관의 과냉 및 소음 방지를 위해 일정 회전수 이상 시 슬립이 발생하는 것도 사실입니다. 이는 엔진의 효율성을 높이기 위한 설계입니다.

[관련 개념] → 유체 커플링식 냉각 팬은 엔진의 열을 효과적으로 관리하기 위해 설계된 장치로, 엔진의 회전력과 냉각 팬의 회전 속도를 조절하여 최적의 성능을 유지합니다.

[학습 포인트] → 유체 커플링식 냉각 팬의 설치 위치와 기능을 이해하는 것은 자동차 냉각 시스템의 작동 원리를 이해하는 데 중요합니다. 이를 통해 자동차의 열 관리 시스템에 대한 전반적인 이해를 높일 수 있습니다.
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