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문제 정보
문제 ID: 71762
카테고리: 자동차정비기능사
강의: 미분류
키워드: 없음
문제
축거가 1.2m인 자동차를 왼쪽으로 완전히 꺾을 때 오른쪽 바퀴의 조향각이 30°이고 왼쪽 바퀴의 조향각도가 45° 일 때 차의 최소회전반경은? (단, r 값은 무시)
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정답
2번
: 2.4m
해설 gpt-4o-mini 생성
[정답 근거] → 자동차의 최소 회전반경은 바퀴의 조향각에 따라 결정됩니다. 오른쪽 바퀴의 조향각이 30°, 왼쪽 바퀴의 조향각이 45°일 때, 두 바퀴의 회전 반경을 계산하여 최소 회전반경을 구할 수 있습니다. 이 경우, 왼쪽 바퀴의 회전 반경이 더 작기 때문에, 이를 기준으로 계산하면 최소 회전반경은 2.4m로 나옵니다.
[오답 해설] →
1. 1.7m: 이 값은 바퀴의 조향각을 고려하지 않고 단순히 축거만을 기준으로 계산한 결과일 가능성이 높습니다. 실제 회전반경은 조향각에 따라 달라지므로 틀린 값입니다.
3. 3.0m: 이 값은 조향각을 고려했을 때의 회전반경을 과대평가한 결과일 수 있습니다. 실제로는 더 작은 값이 나와야 하므로 틀렸습니다.
4. 3.6m: 이 값은 바퀴의 조향각을 지나치게 고려하여 계산한 결과일 수 있으며, 실제 최소 회전반경보다 크게 나왔기 때문에 틀린 값입니다.
[관련 개념] → 자동차의 회전반경은 조향각과 축거에 따라 결정됩니다. 조향각이 클수록 회전반경은 작아지며, 축거가 길수록 회전반경은 커집니다. 이 두 가지 요소를 고려하여 회전반경을 계산하는 것이 중요합니다.
[학습 포인트] → 자동차의 회전반경을 계산할 때는 바퀴의 조향각과 축거를 정확히 이해하고 적용하는 것이 중요합니다. 조향각이 다를 경우, 각 바퀴의 회전반경을 따로 계산하여 최소 회전반경을 구하는 방법을 익혀야 합니다.
[오답 해설] →
1. 1.7m: 이 값은 바퀴의 조향각을 고려하지 않고 단순히 축거만을 기준으로 계산한 결과일 가능성이 높습니다. 실제 회전반경은 조향각에 따라 달라지므로 틀린 값입니다.
3. 3.0m: 이 값은 조향각을 고려했을 때의 회전반경을 과대평가한 결과일 수 있습니다. 실제로는 더 작은 값이 나와야 하므로 틀렸습니다.
4. 3.6m: 이 값은 바퀴의 조향각을 지나치게 고려하여 계산한 결과일 수 있으며, 실제 최소 회전반경보다 크게 나왔기 때문에 틀린 값입니다.
[관련 개념] → 자동차의 회전반경은 조향각과 축거에 따라 결정됩니다. 조향각이 클수록 회전반경은 작아지며, 축거가 길수록 회전반경은 커집니다. 이 두 가지 요소를 고려하여 회전반경을 계산하는 것이 중요합니다.
[학습 포인트] → 자동차의 회전반경을 계산할 때는 바퀴의 조향각과 축거를 정확히 이해하고 적용하는 것이 중요합니다. 조향각이 다를 경우, 각 바퀴의 회전반경을 따로 계산하여 최소 회전반경을 구하는 방법을 익혀야 합니다.
문제 정보
문제 ID: 71762
카테고리: 자동차정비기능사
강의: 미분류
키워드: 없음