자동차정비산업기사
(2020-08-22 기출문제 - 하나씩 풀이)
총 80문제
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1. 주철의 특징으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
주조성이 양호하다.
2.
기계가공이 어렵다.
3.
내마멸성이 우수하다.
4.
압축강도가 크다.
정답: 2번
해설
[정답 근거] → 주철은 기계가공이 비교적 용이한 재료로, 절삭 가공이 잘 이루어집니다. 따라서 "기계가공이 어렵다"는 주철의 특징과 맞지 않으므로 2번이 정답입니다.
[오답 해설] → 1번은 주철의 주조성이 양호하다는 사실로, 주철은 복잡한 형상을 쉽게 만들 수 있습니다. 3번은 내마멸성이 우수하다는 점으로, 주철은 마모에 강한 특성을 가지고 있습니다. 4번은 압축강도가 크다는 것으로, 주철은 높은 압축강도를 가지고 있어 구조물에 적합합니다. 이들 모두 주철의 올바른 특징입니다.
[관련 개념] → 주철은 철과 탄소의 합금으로, 주조 과정에서 형성된 재료입니다. 주철의 특성은 탄소 함량, 주조 방법, 열처리 등에 따라 달라지며, 일반적으로 기계적 성질이 우수하여 다양한 산업에서 사용됩니다.
[학습 포인트] → 주철의 주요 특성과 기계가공 가능성을 이해하는 것이 중요합니다. 주철의 기계가공이 용이하다는 점을 기억하고, 주철의 다양한 특성을 활용한 응용 사례를 학습하는 것이 유익합니다.
[오답 해설] → 1번은 주철의 주조성이 양호하다는 사실로, 주철은 복잡한 형상을 쉽게 만들 수 있습니다. 3번은 내마멸성이 우수하다는 점으로, 주철은 마모에 강한 특성을 가지고 있습니다. 4번은 압축강도가 크다는 것으로, 주철은 높은 압축강도를 가지고 있어 구조물에 적합합니다. 이들 모두 주철의 올바른 특징입니다.
[관련 개념] → 주철은 철과 탄소의 합금으로, 주조 과정에서 형성된 재료입니다. 주철의 특성은 탄소 함량, 주조 방법, 열처리 등에 따라 달라지며, 일반적으로 기계적 성질이 우수하여 다양한 산업에서 사용됩니다.
[학습 포인트] → 주철의 주요 특성과 기계가공 가능성을 이해하는 것이 중요합니다. 주철의 기계가공이 용이하다는 점을 기억하고, 주철의 다양한 특성을 활용한 응용 사례를 학습하는 것이 유익합니다.
2. 마찰차의 종류가 아닌 것은?
정답을 선택하세요
1.
원통 마찰차
2.
에반스식 마찰차
3.
트리플식 마찰차
4.
원뿔 마찰차
정답: 3번
해설
[정답 근거] → 3번 '트리플식 마찰차'는 실제로 존재하지 않는 마찰차의 종류입니다. 반면, 1번 '원통 마찰차', 2번 '에반스식 마찰차', 4번 '원뿔 마찰차'는 모두 실제로 사용되는 마찰차의 종류입니다.
[오답 해설] → 1번 '원통 마찰차'는 원통형 구조로 마찰을 이용하는 장치로, 실제로 사용됩니다. 2번 '에반스식 마찰차'는 에반스의 설계에 따라 제작된 마찰차로, 기계에서 널리 사용됩니다. 4번 '원뿔 마찰차'는 원뿔형 구조를 가진 마찰차로, 특정한 기계적 용도에 적합합니다. 따라서 이들은 모두 실제 존재하는 마찰차의 종류입니다.
[관련 개념] → 마찰차는 마찰력을 이용하여 회전 운동을 제어하는 기계 장치입니다. 마찰차의 종류에 따라 구조와 작동 방식이 다르며, 각각의 특성에 맞는 용도로 사용됩니다.
[학습 포인트] → 마찰차의 종류와 그 특징을 이해하는 것은 기계 공학의 기초입니다. 각 마찰차의 구조와 작동 원리를 학습함으로써, 기계 설계 및 운용에 대한 이해도를 높일 수 있습니다.
[오답 해설] → 1번 '원통 마찰차'는 원통형 구조로 마찰을 이용하는 장치로, 실제로 사용됩니다. 2번 '에반스식 마찰차'는 에반스의 설계에 따라 제작된 마찰차로, 기계에서 널리 사용됩니다. 4번 '원뿔 마찰차'는 원뿔형 구조를 가진 마찰차로, 특정한 기계적 용도에 적합합니다. 따라서 이들은 모두 실제 존재하는 마찰차의 종류입니다.
[관련 개념] → 마찰차는 마찰력을 이용하여 회전 운동을 제어하는 기계 장치입니다. 마찰차의 종류에 따라 구조와 작동 방식이 다르며, 각각의 특성에 맞는 용도로 사용됩니다.
[학습 포인트] → 마찰차의 종류와 그 특징을 이해하는 것은 기계 공학의 기초입니다. 각 마찰차의 구조와 작동 원리를 학습함으로써, 기계 설계 및 운용에 대한 이해도를 높일 수 있습니다.
3. 외부로부터 힘을 받지 않아도 물체가 진동을 일으키는 것은?
정답을 선택하세요
1.
고유진동
2.
공진
3.
좌굴
4.
극관성 모멘트
정답: 1번
해설
[정답 근거] → 고유진동은 물체가 외부의 힘 없이도 특정 주파수로 자연스럽게 진동하는 현상입니다. 이는 물체의 물리적 특성에 의해 결정되며, 물체가 안정된 상태에서 진동할 수 있는 능력을 의미합니다.
[오답 해설] →
2. 공진: 공진은 외부에서 주기적인 힘이 가해질 때, 물체가 그 힘의 주파수와 일치하여 진동이 크게 일어나는 현상입니다. 따라서 외부 힘이 필요합니다.
3. 좌굴: 좌굴은 압축력에 의해 구조물이 불안정해져서 형태가 변하는 현상으로, 진동과는 관련이 없습니다.
4. 극관성 모멘트: 극관성 모멘트는 물체의 회전 운동과 관련된 물리량으로, 진동과는 직접적인 연관이 없습니다.
[관련 개념] → 고유진동은 물체의 물리적 성질(질량, 강성 등)에 따라 결정되며, 진동의 주파수는 물체의 형태와 재질에 따라 달라집니다. 공진은 이와 반대로 외부 힘의 주파수와 물체의 고유진동 주파수가 일치할 때 발생합니다.
[학습 포인트] → 고유진동의 개념을 이해하는 것은 물리학에서 진동과 파동의 원리를 배우는 데 중요한 기초가 됩니다. 물체의 진동 특성을 이해하고, 공진과 같은 현상과의 차이를 명확히 아는 것이 중요합니다.
[오답 해설] →
2. 공진: 공진은 외부에서 주기적인 힘이 가해질 때, 물체가 그 힘의 주파수와 일치하여 진동이 크게 일어나는 현상입니다. 따라서 외부 힘이 필요합니다.
3. 좌굴: 좌굴은 압축력에 의해 구조물이 불안정해져서 형태가 변하는 현상으로, 진동과는 관련이 없습니다.
4. 극관성 모멘트: 극관성 모멘트는 물체의 회전 운동과 관련된 물리량으로, 진동과는 직접적인 연관이 없습니다.
[관련 개념] → 고유진동은 물체의 물리적 성질(질량, 강성 등)에 따라 결정되며, 진동의 주파수는 물체의 형태와 재질에 따라 달라집니다. 공진은 이와 반대로 외부 힘의 주파수와 물체의 고유진동 주파수가 일치할 때 발생합니다.
[학습 포인트] → 고유진동의 개념을 이해하는 것은 물리학에서 진동과 파동의 원리를 배우는 데 중요한 기초가 됩니다. 물체의 진동 특성을 이해하고, 공진과 같은 현상과의 차이를 명확히 아는 것이 중요합니다.
4. 단동 피스톤 펌프에서 실린더 직경 20cm, 행정 20cm, 회전수 80rpm, 체적효율 90% 이면 토출유량(m3/min)은?
정답을 선택하세요
1.
0.261
2.
0.271
3.
0.452
4.
0.502
정답: 3번
해설
[정답 근거]
단동 피스톤 펌프의 토출유량(Q)은 다음 공식으로 계산할 수 있습니다:
Q = (π × r² × h × n × η) / 60
여기서 r은 실린더 반지름, h는 행정, n은 회전수, η는 체적효율입니다.
- 실린더 직경이 20cm이므로 반지름 r = 10cm = 0.1m입니다.
- 행정 h는 20cm = 0.2m입니다.
- 회전수 n은 80rpm입니다.
- 체적효율 η는 90% = 0.9입니다.
따라서,
Q = (π × (0.1)² × 0.2 × 80 × 0.9) / 60 ≈ 0.452 m³/min입니다.
따라서 정답은 3번입니다.
[오답 해설]
1번(0.261), 2번(0.271), 4번(0.502)은 모두 계산된 토출유량과 일치하지 않으므로 틀렸습니다. 이들은 공식의 변수나 계산 과정에서 잘못된 값을 사용했거나, 체적효율을 고려하지 않았을 가능성이 있습니다.
[관련 개념]
단동 피스톤 펌프는 유체를 압축하여 이동시키는 기계 장치로, 실린더의 직경과 행정, 회전수, 체적효율이 토출유량에 영향을 미칩니다. 체적효율은 실제 펌프가 이론적으로 기대되는 유량에 비해 얼마나 효율적으로 작동하는지를 나타냅니다.
[학습 포인트]
단동 피스톤 펌프의 토출유량 계산에서 중요한 것은 각 변수의 단위 변환과 체적효율을 정확히 반영하는 것입니다. 이를 통해 실제 유량을 예측할 수 있으며, 다양한 공학적 문제를 해결하는 데 필요한 기초 지식을 쌓을 수 있습니다.
단동 피스톤 펌프의 토출유량(Q)은 다음 공식으로 계산할 수 있습니다:
Q = (π × r² × h × n × η) / 60
여기서 r은 실린더 반지름, h는 행정, n은 회전수, η는 체적효율입니다.
- 실린더 직경이 20cm이므로 반지름 r = 10cm = 0.1m입니다.
- 행정 h는 20cm = 0.2m입니다.
- 회전수 n은 80rpm입니다.
- 체적효율 η는 90% = 0.9입니다.
따라서,
Q = (π × (0.1)² × 0.2 × 80 × 0.9) / 60 ≈ 0.452 m³/min입니다.
따라서 정답은 3번입니다.
[오답 해설]
1번(0.261), 2번(0.271), 4번(0.502)은 모두 계산된 토출유량과 일치하지 않으므로 틀렸습니다. 이들은 공식의 변수나 계산 과정에서 잘못된 값을 사용했거나, 체적효율을 고려하지 않았을 가능성이 있습니다.
[관련 개념]
단동 피스톤 펌프는 유체를 압축하여 이동시키는 기계 장치로, 실린더의 직경과 행정, 회전수, 체적효율이 토출유량에 영향을 미칩니다. 체적효율은 실제 펌프가 이론적으로 기대되는 유량에 비해 얼마나 효율적으로 작동하는지를 나타냅니다.
[학습 포인트]
단동 피스톤 펌프의 토출유량 계산에서 중요한 것은 각 변수의 단위 변환과 체적효율을 정확히 반영하는 것입니다. 이를 통해 실제 유량을 예측할 수 있으며, 다양한 공학적 문제를 해결하는 데 필요한 기초 지식을 쌓을 수 있습니다.
5. 비틀림 모멘트 T(kgf·cm), 회전수 N(rpm), 전달마력 H(kW)일 때 비틀림 모멘트를 구하는 식은?
정답을 선택하세요
정답: 4번
해설
[정답 근거] → 비틀림 모멘트 T는 회전수 N과 전달마력 H의 관계를 통해 구할 수 있습니다. 일반적으로 비틀림 모멘트는 T = (H × 60) / (2πN)로 표현되며, 이 식은 회전하는 물체의 힘과 회전 속도 간의 관계를 나타냅니다. 따라서 정답인 4번이 맞습니다.
[오답 해설] → 다른 보기들은 비틀림 모멘트를 구하는 올바른 식이 아닙니다. 예를 들어, 1번이나 2번은 비틀림 모멘트를 계산하는 데 필요한 변수들을 잘못 조합하거나, 단위가 일치하지 않아 올바른 결과를 도출하지 못합니다. 각 식은 물리적 의미가 없거나, 잘못된 수식을 사용하고 있습니다.
[관련 개념] → 비틀림 모멘트는 회전하는 물체의 힘을 나타내는 중요한 물리량으로, 기계 공학 및 동력 전달 시스템에서 매우 중요한 개념입니다. 비틀림 모멘트는 회전수와 전달마력의 곱을 통해 계산되며, 이는 동력학의 기본 원리 중 하나입니다.
[학습 포인트] → 비틀림 모멘트를 계산할 때는 각 변수의 단위와 관계를 명확히 이해하는 것이 중요합니다. 또한, 회전수와 전달마력 간의 관계를 이해하면 다양한 기계 시스템의 성능을 분석하는 데 도움이 됩니다.
[오답 해설] → 다른 보기들은 비틀림 모멘트를 구하는 올바른 식이 아닙니다. 예를 들어, 1번이나 2번은 비틀림 모멘트를 계산하는 데 필요한 변수들을 잘못 조합하거나, 단위가 일치하지 않아 올바른 결과를 도출하지 못합니다. 각 식은 물리적 의미가 없거나, 잘못된 수식을 사용하고 있습니다.
[관련 개념] → 비틀림 모멘트는 회전하는 물체의 힘을 나타내는 중요한 물리량으로, 기계 공학 및 동력 전달 시스템에서 매우 중요한 개념입니다. 비틀림 모멘트는 회전수와 전달마력의 곱을 통해 계산되며, 이는 동력학의 기본 원리 중 하나입니다.
[학습 포인트] → 비틀림 모멘트를 계산할 때는 각 변수의 단위와 관계를 명확히 이해하는 것이 중요합니다. 또한, 회전수와 전달마력 간의 관계를 이해하면 다양한 기계 시스템의 성능을 분석하는 데 도움이 됩니다.
6. 줄(file) 작업에서 줄눈의 크기에 의한 분류가 아닌 것은?
정답을 선택하세요
1.
중목
2.
단목
3.
세목
4.
황목
정답: 2번
해설
[정답 근거] → 줄눈의 크기에 의한 분류에서 '중목', '세목', '황목'은 각각 줄눈의 크기에 따라 구분되는 목재의 종류입니다. 반면 '단목'은 줄눈의 크기를 기준으로 하지 않으므로 정답입니다.
[오답 해설] → 1번 '중목'은 중간 크기의 줄눈을 가진 목재, 3번 '세목'은 작은 줄눈을 가진 목재, 4번 '황목'은 특정한 줄눈 크기를 가진 목재로 분류됩니다. 이들은 모두 줄눈의 크기에 따라 분류되기 때문에 오답입니다.
[관련 개념] → 줄눈은 나무의 세포 구조를 나타내며, 목재의 품질과 특성을 결정하는 중요한 요소입니다. 줄눈의 크기에 따라 목재의 강도, 내구성 등이 달라질 수 있습니다.
[학습 포인트] → 줄눈의 크기에 따른 목재 분류의 중요성을 이해하고, 다양한 목재의 특성을 비교할 수 있는 능력을 기르는 것이 중요합니다. 이를 통해 목재 선택 시 보다 정확한 판단을 할 수 있습니다.
[오답 해설] → 1번 '중목'은 중간 크기의 줄눈을 가진 목재, 3번 '세목'은 작은 줄눈을 가진 목재, 4번 '황목'은 특정한 줄눈 크기를 가진 목재로 분류됩니다. 이들은 모두 줄눈의 크기에 따라 분류되기 때문에 오답입니다.
[관련 개념] → 줄눈은 나무의 세포 구조를 나타내며, 목재의 품질과 특성을 결정하는 중요한 요소입니다. 줄눈의 크기에 따라 목재의 강도, 내구성 등이 달라질 수 있습니다.
[학습 포인트] → 줄눈의 크기에 따른 목재 분류의 중요성을 이해하고, 다양한 목재의 특성을 비교할 수 있는 능력을 기르는 것이 중요합니다. 이를 통해 목재 선택 시 보다 정확한 판단을 할 수 있습니다.
7. 재료가 반복하중을 받는 경우 안전율을 구하는식은?
정답을 선택하세요
1.
허용응력/크리프한도
2.
피로한도/허용응력
3.
허용응력/최대응력
4.
최대응력/허용응력
정답: 2번
해설
[정답 근거] → 2번인 "피로한도/허용응력"은 재료가 반복하중을 받을 때 안전율을 구하는 올바른 식입니다. 피로한도는 재료가 반복적인 하중을 견딜 수 있는 최대 응력을 의미하며, 허용응력은 재료가 안전하게 사용할 수 있는 최대 응력을 나타냅니다. 따라서 이 두 값을 나누어 안전율을 계산하는 것이 적절합니다.
[오답 해설] →
1번 "허용응력/크리프한도": 크리프한도는 고온에서 재료가 장시간 하중을 받을 때의 변형을 고려하는 값으로, 반복하중과는 관련이 없습니다.
3번 "허용응력/최대응력": 이 식은 안전율을 구하는 방식이 아니며, 최대응력은 재료가 경험하는 최대 하중을 나타내므로 잘못된 조합입니다.
4번 "최대응력/허용응력": 이 식은 안전율을 구하는 방식으로 사용될 수 있지만, 피로한도를 고려하지 않아 반복하중에 대한 적절한 안전율을 제공하지 않습니다.
[관련 개념] → 안전율은 구조물이나 기계 부품이 예상되는 하중에 대해 얼마나 안전하게 설계되었는지를 나타내는 지표입니다. 피로한도는 재료가 반복하중을 받을 때 파손되기 전까지 견딜 수 있는 최대 응력을 의미합니다.
[학습 포인트] → 반복하중을 받는 재료의 안전율을 계산할 때는 피로한도와 허용응력을 정확히 이해하고 적용하는 것이 중요합니다. 이를 통해 재료의 안전성과 신뢰성을 높일 수 있습니다.
[오답 해설] →
1번 "허용응력/크리프한도": 크리프한도는 고온에서 재료가 장시간 하중을 받을 때의 변형을 고려하는 값으로, 반복하중과는 관련이 없습니다.
3번 "허용응력/최대응력": 이 식은 안전율을 구하는 방식이 아니며, 최대응력은 재료가 경험하는 최대 하중을 나타내므로 잘못된 조합입니다.
4번 "최대응력/허용응력": 이 식은 안전율을 구하는 방식으로 사용될 수 있지만, 피로한도를 고려하지 않아 반복하중에 대한 적절한 안전율을 제공하지 않습니다.
[관련 개념] → 안전율은 구조물이나 기계 부품이 예상되는 하중에 대해 얼마나 안전하게 설계되었는지를 나타내는 지표입니다. 피로한도는 재료가 반복하중을 받을 때 파손되기 전까지 견딜 수 있는 최대 응력을 의미합니다.
[학습 포인트] → 반복하중을 받는 재료의 안전율을 계산할 때는 피로한도와 허용응력을 정확히 이해하고 적용하는 것이 중요합니다. 이를 통해 재료의 안전성과 신뢰성을 높일 수 있습니다.
8. 축 방향의 압축력이나 인장력을 받을 때 사용하거나 2개의 축을 연결하는 것은?
정답을 선택하세요
1.
키(key)
2.
코터(cotter)
3.
핀(pin)
4.
리벳(rivet)
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
9. 원심펌프에서 양정이 20m, 송출량은 3m3/min일 때, 축동력 1000kW를 필요로 하는 펌프의 효율(%)은? (단, 유체의 비중량은 920N/m3이다.)
정답을 선택하세요
1.
65
2.
75
3.
82
4.
92
정답: 4번
해설
[정답 근거]
펌프의 효율(η)은 다음과 같이 계산됩니다:
η = (유체의 출력 / 축동력) × 100
여기서 유체의 출력은 다음과 같이 구할 수 있습니다:
유체의 출력 = 양정 × 송출량 × 비중량
양정 = 20m, 송출량 = 3m³/min = 3/60 m³/s = 0.05 m³/s, 비중량 = 920 N/m³이므로,
유체의 출력 = 20m × 0.05 m³/s × 920 N/m³ = 920 N.
축동력 = 1000 kW = 1000 × 1000 W = 1,000,000 W.
따라서, 효율은
η = (920 N / 1,000,000 W) × 100 = 0.092 × 100 = 9.2%.
이 계산에서 단위 변환을 잘못하여 92%로 잘못 계산한 것이 아니라, 실제로는 9.2%가 맞습니다. 하지만 주어진 보기 중 4번이 정답으로 주어졌으므로, 문제의 조건이나 주어진 값이 잘못되었을 가능성이 있습니다.
[오답 해설]
1번(65%), 2번(75%), 3번(82%)는 모두 효율을 과대평가한 결과입니다. 실제 계산 결과인 9.2%와 비교할 때, 이 값들은 비현실적입니다.
[관련 개념]
펌프의 효율은 유체의 출력과 축동력의 비율로 정의되며, 이는 펌프의 성능을 평가하는 중요한 지표입니다. 효율이 높을수록 에너지를 효과적으로 사용하는 펌프입니다.
[학습 포인트]
펌프의 효율을 계산할 때는 단위 변환에 주의해야 하며, 주어진 값이 정확한지 확인하는 것이 중요합니다. 또한, 효율이 100%를 초과할 수 없다는 점을 기억해야 합니다.
펌프의 효율(η)은 다음과 같이 계산됩니다:
η = (유체의 출력 / 축동력) × 100
여기서 유체의 출력은 다음과 같이 구할 수 있습니다:
유체의 출력 = 양정 × 송출량 × 비중량
양정 = 20m, 송출량 = 3m³/min = 3/60 m³/s = 0.05 m³/s, 비중량 = 920 N/m³이므로,
유체의 출력 = 20m × 0.05 m³/s × 920 N/m³ = 920 N.
축동력 = 1000 kW = 1000 × 1000 W = 1,000,000 W.
따라서, 효율은
η = (920 N / 1,000,000 W) × 100 = 0.092 × 100 = 9.2%.
이 계산에서 단위 변환을 잘못하여 92%로 잘못 계산한 것이 아니라, 실제로는 9.2%가 맞습니다. 하지만 주어진 보기 중 4번이 정답으로 주어졌으므로, 문제의 조건이나 주어진 값이 잘못되었을 가능성이 있습니다.
[오답 해설]
1번(65%), 2번(75%), 3번(82%)는 모두 효율을 과대평가한 결과입니다. 실제 계산 결과인 9.2%와 비교할 때, 이 값들은 비현실적입니다.
[관련 개념]
펌프의 효율은 유체의 출력과 축동력의 비율로 정의되며, 이는 펌프의 성능을 평가하는 중요한 지표입니다. 효율이 높을수록 에너지를 효과적으로 사용하는 펌프입니다.
[학습 포인트]
펌프의 효율을 계산할 때는 단위 변환에 주의해야 하며, 주어진 값이 정확한지 확인하는 것이 중요합니다. 또한, 효율이 100%를 초과할 수 없다는 점을 기억해야 합니다.
10. 금속의 소성가공에서 열간가공과 냉간가공을 구분하는 기준은?
정답을 선택하세요
1.
변태 온도
2.
재결정 온도
3.
불림 온도
4.
담금질 온도
정답: 2번
해설
[정답 근거] → 금속의 소성가공에서 열간가공과 냉간가공을 구분하는 기준은 재결정 온도입니다. 재결정 온도는 금속이 변형 후 새로운 결정구조를 형성하는 온도로, 열간가공은 이 온도 이상에서 이루어지며, 냉간가공은 이 온도 이하에서 진행됩니다. 따라서 재결정 온도는 두 가공 방식의 중요한 구분 기준입니다.
[오답 해설] →
1. 변태 온도: 변태 온도는 금속의 상 변화가 일어나는 온도로, 소성가공의 구분 기준과는 관련이 없습니다.
3. 불림 온도: 불림 온도는 금속의 내부 응력을 제거하기 위해 가열하는 온도이며, 소성가공의 방식 구분과는 직접적인 관련이 없습니다.
4. 담금질 온도: 담금질 온도는 금속을 급속히 냉각하여 경도를 높이는 과정과 관련된 온도로, 소성가공의 종류를 구분하는 기준이 아닙니다.
[관련 개념] → 소성가공은 금속을 변형시키는 과정으로, 열간가공은 높은 온도에서 진행되어 재결정이 일어나고, 냉간가공은 상온에서 진행되어 재결정이 일어나지 않습니다. 이 두 가지 방식은 금속의 기계적 성질에 큰 영향을 미칩니다.
[학습 포인트] → 금속 소성가공의 종류를 이해하고, 각각의 가공 방식이 금속의 물리적 성질에 미치는 영향을 학습하는 것이 중요합니다. 특히 재결정 온도의 개념을 명확히 이해하면 가공 방법의 선택에 도움이 됩니다.
[오답 해설] →
1. 변태 온도: 변태 온도는 금속의 상 변화가 일어나는 온도로, 소성가공의 구분 기준과는 관련이 없습니다.
3. 불림 온도: 불림 온도는 금속의 내부 응력을 제거하기 위해 가열하는 온도이며, 소성가공의 방식 구분과는 직접적인 관련이 없습니다.
4. 담금질 온도: 담금질 온도는 금속을 급속히 냉각하여 경도를 높이는 과정과 관련된 온도로, 소성가공의 종류를 구분하는 기준이 아닙니다.
[관련 개념] → 소성가공은 금속을 변형시키는 과정으로, 열간가공은 높은 온도에서 진행되어 재결정이 일어나고, 냉간가공은 상온에서 진행되어 재결정이 일어나지 않습니다. 이 두 가지 방식은 금속의 기계적 성질에 큰 영향을 미칩니다.
[학습 포인트] → 금속 소성가공의 종류를 이해하고, 각각의 가공 방식이 금속의 물리적 성질에 미치는 영향을 학습하는 것이 중요합니다. 특히 재결정 온도의 개념을 명확히 이해하면 가공 방법의 선택에 도움이 됩니다.
11. 재료단면에 대한 단면2차모멘트를 I, 단면1차모멘트를 Q, 전단력을 F, 폭을 B 라 할 때 임의의 위치에서의 수평전단응력을 구하는 식은?
정답을 선택하세요
정답: 3번
해설
[정답 근거] → 주어진 문제에서 수평전단응력을 구하는 식은 일반적으로 \(\tau = \frac{VQ}{IB}\)로 표현됩니다. 여기서 \(\tau\)는 전단응력, \(V\)는 전단력, \(Q\)는 단면1차모멘트, \(I\)는 단면2차모멘트, \(B\)는 폭을 나타냅니다. 정답인 3번이 이 식을 정확히 반영하고 있기 때문에 정답입니다.
[오답 해설] → 다른 선택지들은 전단응력을 계산하는 데 필요한 요소들을 잘못 조합했거나, 잘못된 공식을 사용했기 때문에 틀렸습니다. 예를 들어, 전단응력의 정의를 무시하거나 단면적과 관련된 다른 요소들을 잘못 적용했을 가능성이 있습니다.
[관련 개념] → 단면2차모멘트(I)와 단면1차모멘트(Q)는 각각 재료의 강도와 전단응력을 계산하는 데 중요한 역할을 합니다. 단면2차모멘트는 단면의 형태에 따라 결정되며, 단면1차모멘트는 특정 위치에서의 전단력 분포를 이해하는 데 필요합니다.
[학습 포인트] → 전단응력을 구하는 공식의 구성 요소를 정확히 이해하고, 각 요소가 어떤 역할을 하는지 명확히 아는 것이 중요합니다. 이를 통해 다양한 구조물의 전단응력을 계산하고 해석하는 데 도움이 됩니다.
[오답 해설] → 다른 선택지들은 전단응력을 계산하는 데 필요한 요소들을 잘못 조합했거나, 잘못된 공식을 사용했기 때문에 틀렸습니다. 예를 들어, 전단응력의 정의를 무시하거나 단면적과 관련된 다른 요소들을 잘못 적용했을 가능성이 있습니다.
[관련 개념] → 단면2차모멘트(I)와 단면1차모멘트(Q)는 각각 재료의 강도와 전단응력을 계산하는 데 중요한 역할을 합니다. 단면2차모멘트는 단면의 형태에 따라 결정되며, 단면1차모멘트는 특정 위치에서의 전단력 분포를 이해하는 데 필요합니다.
[학습 포인트] → 전단응력을 구하는 공식의 구성 요소를 정확히 이해하고, 각 요소가 어떤 역할을 하는지 명확히 아는 것이 중요합니다. 이를 통해 다양한 구조물의 전단응력을 계산하고 해석하는 데 도움이 됩니다.
12. 주물형상이 크고 소량의 주조품을 요구할 때 사용하며 중요부분의 골격만을 만드는 목형은?
정답을 선택하세요
1.
코어형
2.
부분형
3.
매치 플레이트형
4.
골격형
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
13. 식물 탄닌-태닝 처리한 가죽에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
부드러운 가죽을 얻을 수 있다.
2.
단단하고 쉽게 펴지지 않는다.
3.
색상은 주로 다갈색이다.
4.
공업용으로 많이 이용된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
14. 비중 약 2.7에 가볍고 전연성이 우수하며 전기 및 열의 양도체로 내식성이 우수한 것은?
정답을 선택하세요
1.
구리
2.
망간
3.
니켈
4.
알루미늄
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
15. 어느 위치에서나 유입 질량과 유출 질량이 같으므로 일정한 관내에 축적된 질량은 유속에 관계없이 일정하다는 원리는?
정답을 선택하세요
1.
연속의 원리
2.
파스칼의 원리
3.
베르누이의 원리
4.
아르키메데스의 원리
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
16. 체결용 기계요소인 코터의 전단응력을 구하는 식은? (단, W : 인장하중(kgf), b : 코터의 너비(mm), h : 코터의 높이(mm), d : 코터의 직경(mm)이다.)
정답을 선택하세요
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
17. 양단지지 겹판 스프링에서 처짐을 구하는 식은? (단, W : 하중, n : 판수, h : 판 두께, b : 판의 폭, E : 세로탄성계수, l : 스팬이다.)
정답을 선택하세요
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
18. 다음 중 축의 강도를 가장 약화시키는 키(key)는?
정답을 선택하세요
1.
성크 키
2.
새들 키
3.
플랫 키
4.
원뿔 키
정답: 1번
해설
[정답 근거] → 성크 키는 축에 대해 수직으로 힘을 전달하지 않고, 축의 강도를 약화시키는 구조적 특성을 가지고 있습니다. 이는 성크 키가 축의 표면에 단순히 끼워지는 형태로, 다른 키들에 비해 힘의 전달이 비효율적이기 때문입니다.
[오답 해설] →
2. 새들 키: 새들 키는 축과 키의 접촉 면적이 넓어 힘을 효과적으로 전달하여 강도를 강화시킵니다.
3. 플랫 키: 플랫 키는 축에 대해 수직으로 힘을 전달하여 강도를 유지하는 데 도움을 줍니다.
4. 원뿔 키: 원뿔 키는 축과의 접촉 면적이 커서 강한 힘을 전달할 수 있어 축의 강도를 높이는 데 기여합니다.
[관련 개념] → 키는 기계 부품에서 회전하는 축과 다른 부품 간의 연결을 강화하는 역할을 합니다. 각 키의 형태와 구조에 따라 힘의 전달 방식이 달라지며, 이는 기계의 전체적인 강도와 안정성에 영향을 미칩니다.
[학습 포인트] → 축의 강도를 약화시키는 키의 특성을 이해하고, 각 키의 구조적 차이가 기계적 성능에 미치는 영향을 학습하는 것이 중요합니다. 이를 통해 기계 설계 시 적절한 키를 선택할 수 있습니다.
[오답 해설] →
2. 새들 키: 새들 키는 축과 키의 접촉 면적이 넓어 힘을 효과적으로 전달하여 강도를 강화시킵니다.
3. 플랫 키: 플랫 키는 축에 대해 수직으로 힘을 전달하여 강도를 유지하는 데 도움을 줍니다.
4. 원뿔 키: 원뿔 키는 축과의 접촉 면적이 커서 강한 힘을 전달할 수 있어 축의 강도를 높이는 데 기여합니다.
[관련 개념] → 키는 기계 부품에서 회전하는 축과 다른 부품 간의 연결을 강화하는 역할을 합니다. 각 키의 형태와 구조에 따라 힘의 전달 방식이 달라지며, 이는 기계의 전체적인 강도와 안정성에 영향을 미칩니다.
[학습 포인트] → 축의 강도를 약화시키는 키의 특성을 이해하고, 각 키의 구조적 차이가 기계적 성능에 미치는 영향을 학습하는 것이 중요합니다. 이를 통해 기계 설계 시 적절한 키를 선택할 수 있습니다.
19. 선반작업 시 지름 60mm의 환봉을 절삭하는데 필요한 회전수(rpm)는? (단, 절삭속도는 50m/min이다.)
정답을 선택하세요
1.
1065
2.
830
3.
530
4.
265
정답: 4번
해설
[정답 근거]
회전수를 구하기 위해 절삭속도(V)와 환봉의 지름(D)을 이용하여 다음 공식을 사용합니다:
회전수(rpm) = (절삭속도 × 1000) / (π × 지름)
여기서 절삭속도는 50m/min, 지름은 60mm(0.06m)입니다.
따라서 회전수 = (50 × 1000) / (π × 0.06) ≈ 265.1 rpm, 즉 265 rpm입니다. 따라서 정답은 4번입니다.
[오답 해설]
1번(1065): 계산 과정에서 지름을 잘못 적용했거나 절삭속도를 잘못 이해했을 가능성이 있습니다.
2번(830): 절삭속도와 지름을 잘못 계산하여 나온 결과로 보입니다.
3번(530): 역시 절삭속도와 지름을 잘못 적용하여 계산한 결과입니다. 이 모든 오답들은 올바른 공식 적용의 오류에서 기인합니다.
[관련 개념]
절삭속도와 회전수의 관계는 기계 가공에서 매우 중요합니다. 절삭속도는 공구가 작업물의 표면을 절삭하는 속도를 나타내며, 회전수는 공작물이 회전하는 속도를 의미합니다. 이 두 가지를 통해 적절한 가공 조건을 설정할 수 있습니다.
[학습 포인트]
절삭속도와 회전수를 계산할 때는 항상 단위 변환에 주의해야 하며, 공식을 정확하게 적용하는 것이 중요합니다. 이를 통해 올바른 가공 조건을 설정할 수 있습니다.
회전수를 구하기 위해 절삭속도(V)와 환봉의 지름(D)을 이용하여 다음 공식을 사용합니다:
회전수(rpm) = (절삭속도 × 1000) / (π × 지름)
여기서 절삭속도는 50m/min, 지름은 60mm(0.06m)입니다.
따라서 회전수 = (50 × 1000) / (π × 0.06) ≈ 265.1 rpm, 즉 265 rpm입니다. 따라서 정답은 4번입니다.
[오답 해설]
1번(1065): 계산 과정에서 지름을 잘못 적용했거나 절삭속도를 잘못 이해했을 가능성이 있습니다.
2번(830): 절삭속도와 지름을 잘못 계산하여 나온 결과로 보입니다.
3번(530): 역시 절삭속도와 지름을 잘못 적용하여 계산한 결과입니다. 이 모든 오답들은 올바른 공식 적용의 오류에서 기인합니다.
[관련 개념]
절삭속도와 회전수의 관계는 기계 가공에서 매우 중요합니다. 절삭속도는 공구가 작업물의 표면을 절삭하는 속도를 나타내며, 회전수는 공작물이 회전하는 속도를 의미합니다. 이 두 가지를 통해 적절한 가공 조건을 설정할 수 있습니다.
[학습 포인트]
절삭속도와 회전수를 계산할 때는 항상 단위 변환에 주의해야 하며, 공식을 정확하게 적용하는 것이 중요합니다. 이를 통해 올바른 가공 조건을 설정할 수 있습니다.
20. 피복아크 용접에서 용입 불량의 원인으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
용접 속도가 느릴 때
2.
용접 전류가 약할 때
3.
용접봉 선택이 불량할 때
4.
이음 설계에 결함이 있을 때
정답: 1번
해설
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21. 디젤엔진에서 경유의 착화성과 관련하여 세탄 60cc, α-메틸나프탈린 40cc를 혼합하면 세탄가(%)는?
정답을 선택하세요
1.
70
2.
60
3.
50
4.
40
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
22. 엔진이 과냉 되었을 때의 영향이 아닌 것은?
정답을 선택하세요
1.
연료의 응결로 연소가 불량
2.
연료가 쉽게 기화하지 못함
3.
조기 점화 또는 노크가 발생
4.
엔진 오일의 점도가 높아져 시동할 때 회전 저항이 커짐
정답: 3번
해설
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23. 디젤기관에서 착화지연기간이 1/1000초, 착화 후 최고 압력에 도달할 때까지의 시간이 1/1000초일 때, 2000rpm으로 운전되는 기관의 착화 시기는? (단, 최고 폭발압력은 상사점 후 12°이다.)
정답을 선택하세요
1.
상사점 전 32°
2.
상사점 전 36°
3.
상사점 전 12°
4.
상사점 전 24°
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
24. 전자제어 가솔린엔진에서 기본적인 연료분사시기와 점화시기를 결정하는 주요 센서는?
정답을 선택하세요
1.
크랭크축 위치센서(Crankshaft Position Sensor)
2.
냉각 수온 센서(Water Temperature Sensor)
3.
공전 스위치 센서(Idle Switch Sensor)
4.
산소 센서(O2 Sensor)
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
25. 운행차 배출가스 정기검사 및 정밀검사의 검사항목으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
휘발유 자동차 운행차 배출가스 정기검사 : 일산화탄소, 탄화수소, 공기과잉률
2.
휘발유 자동차 운행차 배출가스 정밀검사 : 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물
3.
경유 자동차 운행차 배출가스 정기검사 : 매연
4.
경유 자동차 운행차 배출가스 정밀검사 : 매연, 엔진최대출력검사, 공기과잉률
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
26. 일반적으로 자동차용 크랭크축 재질로 사용하지 않는 것은?
정답을 선택하세요
1.
마그네슘 - 구리강
2.
크롬 - 몰리브덴강
3.
니켈 - 크롬강
4.
고탄소강
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
27. 밸브 오버랩에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
흡ㆍ배기 밸브가 동시에 열려 있는 상태이다.
2.
공회전 운전 영역에서는 밸브 오버랩을 최소화 한다.
3.
밸브 오버랩을 통한 내부 EGR 제어가 가능하다.
4.
밸브 오버랩은 상사점과 하사점 부근에서 발생한다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
28. 냉각계통의 수온 조절기에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
펠릿형은 냉각수 온도가 60℃ 이하에서 최대로 열려 냉각수 순환을 잘되게 한다.
2.
수온 조절기는 엔진의 온도를 알맞게 유지한다.
3.
펠릿형은 왁스와 합성고무를 봉입한 형식이다.
4.
수온 조절기는 벨로즈형과 펠릿형이 있다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
29. 커먼레일 디젤엔진의 솔레노이드 인젝터 열림(분사 개시)에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
솔레노이드 코일에 전류를 지속적으로 가한 상태이다.
2.
공급된 연료는 계속 인젝터 내부로 유입된다.
3.
노즐 니들을 위에서 누르는 압력은 점차 낮아진다.
4.
인젝터 아랫부분의 제어 플런저가 내려가면서 분사가 개시된다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
30. LPG 연료의 장점에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
대기 오염이 적고 위생적이다.
2.
노킹이 일어나지 않아 기관이 정숙하다.
3.
퍼컬레이션으로 인해 연소 효율이 증가한다.
4.
기관 오일을 더럽히지 않으며 기관의 수명이 길다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
31. 전자제어 연료분사장치에서 제어방식에 의한 분류 중 흡기압력 검출방식을 의미하는 것은?
정답을 선택하세요
1.
K - Jetronic
2.
L - Jetronic
3.
D - Jetronic
4.
Mono - Jetronic
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
32. 내연기관의 열손실을 측정한 결과 냉각수에 의한 손실이 30%, 배기 및 복사에 의한 손실이 30%였다. 기계 효율이 85%라면 정미 열효율(%)은?
정답을 선택하세요
1.
28
2.
30
3.
32
4.
34
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
33. 전자제어 가솔린 엔진에서 흡입 공기량 계측 방식으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
베인식
2.
열막식
3.
칼만 와류식
4.
피드백 제어식
정답: 4번
해설
[정답 근거] → 4번 '피드백 제어식'은 흡입 공기량을 직접 계측하는 방식이 아니라, 시스템의 출력을 조정하기 위해 사용되는 제어 방식입니다. 따라서 흡입 공기량 계측 방식으로는 적합하지 않습니다.
[오답 해설] →
1번 '베인식'은 흡입 공기량을 측정하는 방식으로, 베인(날개)이 회전하면서 공기량을 측정합니다.
2번 '열막식'은 공기 흐름에 의해 열이 전달되는 원리를 이용하여 공기량을 측정하는 방식입니다.
3번 '칼만 와류식'은 와류의 발생을 이용해 공기량을 측정하는 방법으로, 모두 흡입 공기량 계측에 적합한 방식입니다.
[관련 개념] → 흡입 공기량 계측 방식은 엔진의 성능과 연료 효율성을 높이기 위해 매우 중요합니다. 각 방식은 공기량을 정확히 측정하여 엔진 제어 시스템에 필요한 정보를 제공합니다.
[학습 포인트] → 전자제어 가솔린 엔진에서 사용되는 다양한 흡입 공기량 계측 방식을 이해하고, 각 방식의 원리와 특징을 구분할 수 있어야 합니다. '피드백 제어식'과 같은 제어 방식과 계측 방식의 차이를 명확히 인식하는 것이 중요합니다.
[오답 해설] →
1번 '베인식'은 흡입 공기량을 측정하는 방식으로, 베인(날개)이 회전하면서 공기량을 측정합니다.
2번 '열막식'은 공기 흐름에 의해 열이 전달되는 원리를 이용하여 공기량을 측정하는 방식입니다.
3번 '칼만 와류식'은 와류의 발생을 이용해 공기량을 측정하는 방법으로, 모두 흡입 공기량 계측에 적합한 방식입니다.
[관련 개념] → 흡입 공기량 계측 방식은 엔진의 성능과 연료 효율성을 높이기 위해 매우 중요합니다. 각 방식은 공기량을 정확히 측정하여 엔진 제어 시스템에 필요한 정보를 제공합니다.
[학습 포인트] → 전자제어 가솔린 엔진에서 사용되는 다양한 흡입 공기량 계측 방식을 이해하고, 각 방식의 원리와 특징을 구분할 수 있어야 합니다. '피드백 제어식'과 같은 제어 방식과 계측 방식의 차이를 명확히 인식하는 것이 중요합니다.
34. 다음 중 전자제어엔진에서 스로틀 포지션 센서와 기본 구조 및 출력 특성이 가장 유사한 것은?
정답을 선택하세요
1.
크랭크 각 센서
2.
모터 포지션 센서
3.
액셀러레이터 포지션 센서
4.
흡입 다기관 절대 압력 센서
정답: 3번
해설
[정답 근거] → 스로틀 포지션 센서는 엔진의 스로틀 개방 정도를 측정하여 엔진 제어에 필요한 정보를 제공합니다. 액셀러레이터 포지션 센서도 마찬가지로 운전자가 가속 페달을 얼마나 밟았는지를 측정하여 스로틀의 위치를 결정하는 데 사용되므로 기본 구조와 출력 특성이 유사합니다.
[오답 해설] →
1. 크랭크 각 센서: 이 센서는 엔진의 크랭크축 회전 각도를 측정하며, 스로틀 포지션 센서와는 기능이 다릅니다.
2. 모터 포지션 센서: 일반적으로 전기 모터의 위치를 감지하는 센서로, 엔진의 스로틀과는 관련이 없습니다.
4. 흡입 다기관 절대 압력 센서: 이 센서는 흡입 다기관의 압력을 측정하여 엔진의 공기 유입량을 판단하는 데 사용되며, 스로틀 포지션 센서와는 다른 역할을 합니다.
[관련 개념] → 스로틀 포지션 센서는 전자제어엔진에서 엔진의 공기 유입량을 조절하기 위해 필수적인 센서입니다. 액셀러레이터 포지션 센서도 비슷한 기능을 하며, 두 센서는 엔진 성능과 연비에 큰 영향을 미칩니다.
[학습 포인트] → 스로틀 포지션 센서와 액셀러레이터 포지션 센서의 유사성을 이해하고, 각 센서의 역할과 기능을 명확히 구분하는 것이 중요합니다. 이를 통해 전자제어엔진의 작동 원리를 더 잘 이해할 수 있습니다.
[오답 해설] →
1. 크랭크 각 센서: 이 센서는 엔진의 크랭크축 회전 각도를 측정하며, 스로틀 포지션 센서와는 기능이 다릅니다.
2. 모터 포지션 센서: 일반적으로 전기 모터의 위치를 감지하는 센서로, 엔진의 스로틀과는 관련이 없습니다.
4. 흡입 다기관 절대 압력 센서: 이 센서는 흡입 다기관의 압력을 측정하여 엔진의 공기 유입량을 판단하는 데 사용되며, 스로틀 포지션 센서와는 다른 역할을 합니다.
[관련 개념] → 스로틀 포지션 센서는 전자제어엔진에서 엔진의 공기 유입량을 조절하기 위해 필수적인 센서입니다. 액셀러레이터 포지션 센서도 비슷한 기능을 하며, 두 센서는 엔진 성능과 연비에 큰 영향을 미칩니다.
[학습 포인트] → 스로틀 포지션 센서와 액셀러레이터 포지션 센서의 유사성을 이해하고, 각 센서의 역할과 기능을 명확히 구분하는 것이 중요합니다. 이를 통해 전자제어엔진의 작동 원리를 더 잘 이해할 수 있습니다.
35. 기관의 점화순서가 1-6-2-5-8-3-7-4인 8기통 기관에서 5번 기통이 압축 초에 있을 때 8번 기통은 무슨 행정과 가장 가까운가?
정답을 선택하세요
1.
폭발 초
2.
흡입 중
3.
배기 말
4.
압축 중
정답: 2번
해설
[정답 근거] → 5번 기통이 압축 초에 있을 때, 점화순서에 따라 8번 기통은 흡입 행정에 해당합니다. 점화순서 1-6-2-5-8-3-7-4에서 5번 기통이 압축 중일 때, 다음 기통인 8번 기통은 흡입 행정으로 전환됩니다.
[오답 해설] →
1. 폭발 초: 8번 기통은 압축 초가 아닌 흡입 중이므로 폭발 초가 아닙니다.
3. 배기 말: 8번 기통은 배기 행정이 아닌 흡입 행정에 있습니다.
4. 압축 중: 8번 기통은 압축 중이 아니라 흡입 중입니다.
[관련 개념] → 기관의 점화순서는 각 기통의 행정을 결정하는 중요한 요소입니다. 각 기통은 흡입, 압축, 폭발, 배기 행정을 순차적으로 진행하며, 이 순서에 따라 각 기통의 상태를 파악할 수 있습니다.
[학습 포인트] → 점화순서를 이해하고 각 기통의 행정을 파악하는 능력은 엔진 작동 원리를 이해하는 데 필수적입니다. 각 기통의 상태를 정확히 알고 있으면 엔진의 성능과 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다.
[오답 해설] →
1. 폭발 초: 8번 기통은 압축 초가 아닌 흡입 중이므로 폭발 초가 아닙니다.
3. 배기 말: 8번 기통은 배기 행정이 아닌 흡입 행정에 있습니다.
4. 압축 중: 8번 기통은 압축 중이 아니라 흡입 중입니다.
[관련 개념] → 기관의 점화순서는 각 기통의 행정을 결정하는 중요한 요소입니다. 각 기통은 흡입, 압축, 폭발, 배기 행정을 순차적으로 진행하며, 이 순서에 따라 각 기통의 상태를 파악할 수 있습니다.
[학습 포인트] → 점화순서를 이해하고 각 기통의 행정을 파악하는 능력은 엔진 작동 원리를 이해하는 데 필수적입니다. 각 기통의 상태를 정확히 알고 있으면 엔진의 성능과 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다.
36. 자동차관리법상 저속전기자동차의 최고속도(km/h) 기준은? (단, 차량 총중량이 1361kg을 초과하지 않는다.)
정답을 선택하세요
1.
20
2.
40
3.
60
4.
80
정답: 3번
해설
[정답 근거] → 저속전기자동차의 최고속도 기준은 60km/h로 정해져 있습니다. 이는 자동차관리법에 명시된 규정으로, 차량 총중량이 1361kg을 초과하지 않는 조건에서 적용됩니다. 따라서 3번이 정답입니다.
[오답 해설] →
1번 (20km/h): 저속전기자동차의 최고속도 기준보다 낮은 수치로, 법적 기준에 부합하지 않습니다.
2번 (40km/h): 저속전기자동차의 최고속도 기준보다 낮은 수치로, 역시 법적 기준에 맞지 않습니다.
4번 (80km/h): 저속전기자동차의 최고속도 기준을 초과하는 수치로, 법적으로 허용되지 않습니다.
[관련 개념] → 저속전기자동차는 특정 속도 이하로 주행할 수 있도록 설계된 차량으로, 일반적으로 도시 내에서의 이동 수단으로 사용됩니다. 자동차관리법은 이러한 차량의 안전성과 효율성을 보장하기 위해 최고속도를 규정하고 있습니다.
[학습 포인트] → 저속전기자동차의 최고속도 기준을 이해하고, 관련 법규를 숙지하는 것이 중요합니다. 이를 통해 안전한 운전과 법적 준수를 도모할 수 있습니다.
[오답 해설] →
1번 (20km/h): 저속전기자동차의 최고속도 기준보다 낮은 수치로, 법적 기준에 부합하지 않습니다.
2번 (40km/h): 저속전기자동차의 최고속도 기준보다 낮은 수치로, 역시 법적 기준에 맞지 않습니다.
4번 (80km/h): 저속전기자동차의 최고속도 기준을 초과하는 수치로, 법적으로 허용되지 않습니다.
[관련 개념] → 저속전기자동차는 특정 속도 이하로 주행할 수 있도록 설계된 차량으로, 일반적으로 도시 내에서의 이동 수단으로 사용됩니다. 자동차관리법은 이러한 차량의 안전성과 효율성을 보장하기 위해 최고속도를 규정하고 있습니다.
[학습 포인트] → 저속전기자동차의 최고속도 기준을 이해하고, 관련 법규를 숙지하는 것이 중요합니다. 이를 통해 안전한 운전과 법적 준수를 도모할 수 있습니다.
37. 연료 여과기의 오버플로 밸브의 역할로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
공급 펌프의 소음 발생을 억제한다.
2.
운전 중 연료에 공기를 투입한다.
3.
분사펌프의 엘리먼트 각 부분을 보호한다.
4.
공급 펌프와 분사 펌프 내의 연료 균형을 유지한다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
38. 윤활장치에서 오일 여과기의 여과방식이 아닌 것은?
정답을 선택하세요
1.
비산식
2.
전류식
3.
분류식
4.
샨트식
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
39. 가솔린 연료 200cc를 완전 연소시키기 위한 공기량(kg)은 약 얼마인가? (단, 공기와 연료의 혼합비는 15:1, 가솔린의 비중은 0.73이다.)
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1.
2.19
2.
5.19
3.
8.19
4.
11.19
정답: 1번
해설
[정답 근거]
가솔린의 비중이 0.73이므로 200cc의 가솔린은 약 146g입니다. 공기와 연료의 혼합비가 15:1이라는 것은 연료 1kg에 대해 공기가 15kg 필요하다는 의미입니다. 따라서, 146g의 가솔린을 연소시키기 위해 필요한 공기량은 (146g / 1000) * 15 = 2.19kg입니다. 따라서 정답은 2.19입니다.
[오답 해설]
2번(5.19kg)은 200cc의 가솔린을 연소시키기 위해 필요한 공기량을 과대 추정한 것입니다. 3번(8.19kg)과 4번(11.19kg)도 마찬가지로 공기량을 잘못 계산하여 나온 오답입니다. 이들은 모두 혼합비를 잘못 적용했거나, 가솔린의 중량을 잘못 계산한 결과입니다.
[관련 개념]
혼합비는 연료와 공기의 비율을 나타내며, 연소 과정에서 필요한 공기량을 결정하는 중요한 요소입니다. 가솔린의 비중을 이해하면, 부피와 질량 간의 변환을 통해 연료의 양을 정확히 계산할 수 있습니다.
[학습 포인트]
혼합비와 비중을 활용하여 연료의 질량을 계산하는 방법을 익히는 것이 중요합니다. 이를 통해 연소에 필요한 공기량을 정확히 산출할 수 있으며, 연소 효율을 높이는 데 기여할 수 있습니다.
가솔린의 비중이 0.73이므로 200cc의 가솔린은 약 146g입니다. 공기와 연료의 혼합비가 15:1이라는 것은 연료 1kg에 대해 공기가 15kg 필요하다는 의미입니다. 따라서, 146g의 가솔린을 연소시키기 위해 필요한 공기량은 (146g / 1000) * 15 = 2.19kg입니다. 따라서 정답은 2.19입니다.
[오답 해설]
2번(5.19kg)은 200cc의 가솔린을 연소시키기 위해 필요한 공기량을 과대 추정한 것입니다. 3번(8.19kg)과 4번(11.19kg)도 마찬가지로 공기량을 잘못 계산하여 나온 오답입니다. 이들은 모두 혼합비를 잘못 적용했거나, 가솔린의 중량을 잘못 계산한 결과입니다.
[관련 개념]
혼합비는 연료와 공기의 비율을 나타내며, 연소 과정에서 필요한 공기량을 결정하는 중요한 요소입니다. 가솔린의 비중을 이해하면, 부피와 질량 간의 변환을 통해 연료의 양을 정확히 계산할 수 있습니다.
[학습 포인트]
혼합비와 비중을 활용하여 연료의 질량을 계산하는 방법을 익히는 것이 중요합니다. 이를 통해 연소에 필요한 공기량을 정확히 산출할 수 있으며, 연소 효율을 높이는 데 기여할 수 있습니다.
40. 전자제어 가솔린 엔진에서 연료분사장치의 특징으로 틀린 것은?
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1.
응답성 향상
2.
냉간 시동성 저하
3.
연료소비율 향상
4.
유해 배출가스 감소
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
41. 제동 시 슬립률(λ)을 구하는 공식은? (단, 자동차의 주행 속도는 V, 바퀴의 회전 속도는 Vw이다.)
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정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
42. 브레이크장치의 프로포셔닝 밸브에 대한 설명으로 옳은 것은?
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1.
바퀴의 회전속도에 따라 제동시간을 조절한다.
2.
바깥 바퀴의 제동력을 높여서 코너링 포스를 줄인다.
3.
급제동 시 앞바퀴보다 뒷바퀴가 먼저 제동되는 것을 방지한다.
4.
선회 시 조향 안정성 확보를 위해 앞바퀴의 제동력을 높여준다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
43. ABS 컨트롤 유닛(제어모듈)에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
휠의 회전속도 및 가·감속을 계산한다.
2.
각 바퀴의 속도를 비교·분석한다.
3.
미끄럼 비를 계산하여 ABS 작동 여부를 결정한다.
4.
컨트롤 유닛이 작동하지 않으면 브레이크가 전혀 작동하지 않는다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
44. 클러치의 구성부품 중 릴리스 베어링(Release bearing)의 종류에 해당하지 않는 것은?
정답을 선택하세요
1.
카본형
2.
볼 베어링형
3.
니들 베어링형
4.
앵귤러 접촉형
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
45. 오버 드라이브(Over Drive) 장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
기관의 수명이 향상되고 운전이 정숙하게 되어 승차감도 향상된다.
2.
속도가 증가하기 때문에 윤활유의 소비가 많고 연료 소비가 증가한다.
3.
기관의 여유출력을 이용하였기 때문에 기관의 회전속도를 약 30% 정도 낮추어도 그 주행속도를 유지할 수 있다.
4.
자동변속기에서도 오버 드라이브가 있어 운전자의 의지(주행속도, TPS 개도량)에 따라 그 기능을 발휘하게 된다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
46. 기관의 최대토크 20kgf·m, 변속기의 제1변속비 3.5, 종감속비 5.2, 구동바퀴의 유효반지름이 0.35m일 때 자동차의 구동력(kgf)은? (단, 엔진과 구동바퀴 사이의 동력전달효율은 0.45이다.)
정답을 선택하세요
1.
468
2.
368
3.
328
4.
268
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
47. 자동차 제동장치가 갖추어야 할 조건으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
최고속도의 차량의 중량에 대하여 항상 충분히 제동력을 발휘할 것
2.
신뢰성과 내구성이 우수할 것
3.
조작이 간단하고 운전자에게 피로감을 주지 않을 것
4.
고속주행 상태에서 급제동 시 모든 바퀴에 제동력이 동일하게 작용할 것
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
48. 전동식 동력조향장치의 입력 요소 중 조향핸들의 조작력 제어를 위한 신호가 아닌 것은?
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1.
토크 센서 신호
2.
차속 센서 신호
3.
G 센서 신호
4.
조향 각 센서 신호
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
49. 다음 중 구동륜의 동적 휠 밸런스가 맞지 않을 경우 나타나는 현상은?
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1.
피칭 현상
2.
시미 현상
3.
캐치 업 현상
4.
링클링 현상
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
50. 다음 중 댐퍼 클러치 제어와 가장 관련이 없는 것은?
정답을 선택하세요
1.
스로틀 포지션 센서
2.
에어컨 릴레이 스위치
3.
오일 온도 센서
4.
노크 센서
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
51. 전자제어 동력 조향장치에서 다음 주행 조건 중 운전자에 의한 조향 휠의 조작력이 가장 작은 것은?
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1.
40km/h 주행 시
2.
80km/h 주행 시
3.
120km/h 주행 시
4.
160km/h 주행 시
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
52. 무단변속기(CVT)의 구동 풀리와 피동 풀리에 대한 설명으로 옳은 것은?
정답을 선택하세요
1.
구동 풀리 반지름이 크고 피동 풀리의 반지름이 작을 경우 증속된다.
2.
구동 풀리 반지름이 작고 피동 풀리의 반지름이 클 경우 증속된다.
3.
구동 풀리 반지름이 크고 피동 풀리의 반지름이 작을 경우 역전 감속된다.
4.
구동 풀리 반지름이 작고 피동 풀리의 반지름이 클 경우 역전 증속된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
53. 전동식 동력 조향장치(Motor Driven Power Steering)시스템에서 정차 중 핸들 무거움 현상의 발생 원인이 아닌 것은?
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1.
MDPS CAN 통신선의 단선
2.
MDPS 컨트롤 유닛측의 통신 불량
3.
MDPS 타이어 공기압 과다주입
4.
MDPS 컨트롤 유닛측 배터리 전원 공급 불량
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
54. 기관의 토크가 14.32kgf·m이고, 2500rpm으로 회전하고 있다. 이때 클러치에 의해 전달되는 마력(PS)은? (단, 클러치의 미끄럼은 없는 것으로 가정한다.)
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1.
40
2.
50
3.
60
4.
70
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
55. 전자제어 현가장치에 대한 설명을 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
조향 각 센서는 조향 휠의 조향 각도를 감지하여 제어모듈에 신호를 보낸다.
2.
일반적으로 차량의 주행상태를 감지하기 위해서는 최소 3점의 G센서가 필요하며 차량의 상·하 움직임을 판단한다.
3.
차속 센서는 차량의 주행속도를 감지하며 앤티 다이브, 앤티 롤, 고속안정성 등을 제어할 때 입력신호로 사용된다.
4.
스로틀 포지션 센서는 가속페달의 위치를 감지하여 고속 안정성을 제어할 때 입력신호로 사용된다.
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
56. 센터 디퍼렌셜 기어 장치가 없는 4WD 차량에서 4륜 구동상태로 선회 시 브레이크가 걸리는 듯한 현상은?
정답을 선택하세요
1.
타이트 코너 브레이킹
2.
코너링 언더 스티어
3.
코너링 요 모멘트
4.
코너링 포스
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
57. 전자제어 현가장치에서 안티 스쿼트(Anti-squat) 제어의 기준신호로 사용되는 것은?
정답을 선택하세요
1.
G 센서 신호
2.
프리뷰 센서 신호
3.
스로틀 포지션 센서 신호
4.
브레이크 스위치 신호
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
58. 자동차를 옆에서 보았을 때 킹핀의 중심선이 노면에 수직인 직선에 대하여 어느 한쪽으로 기울어져 있는 상태는?
정답을 선택하세요
1.
캐스터
2.
캠버
3.
셋백
4.
토인
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
59. 구동력이 108kgf인 자동차가 100km/h로 주행하기 위한 엔진의 소요마력(PS)은?
정답을 선택하세요
1.
20
2.
40
3.
80
4.
100
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
60. 공기 브레이크의 주요 구성부품이 아닌 것은?
정답을 선택하세요
1.
브레이크 밸브
2.
레벨링 밸브
3.
릴레이 밸브
4.
언로더 밸브
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
61. 자동차 냉방 시스템에서 CCOT(Clutch Cycling Orifice Tube)형식의 오리피스 튜브와 동일한 역할을 수행하는 TXV(Thermal Expansion Valve)형식의 구성부품은?
정답을 선택하세요
1.
컨덴서
2.
팽창 밸브
3.
핀센서
4.
리시버 드라이어
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
62. 차량에서 12V 배터리를 탈거한 후 절연체의 저항을 측정하였더니 1MΩ이라면 누설전류(mA)는?
정답을 선택하세요
1.
0.006
2.
0.008
3.
0.010
4.
0.012
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
63. 자동차에서 저항 플러그 및 고압 케이블을 사용하는 가장 적합한 이유는?
정답을 선택하세요
1.
배기가스 저감
2.
잡음 발생 방지
3.
연소 효율 증대
4.
강력한 불꽃 발생
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
64. 하이브리드 자동차에서 고전압 배터리관리시스템(BMS)의 주요 제어 기능으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
모터 제어
2.
출력 제한
3.
냉각 제어
4.
SOC 제어
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
65. 점화 플러그에 대한 설명으로 옳은 것은?
정답을 선택하세요
1.
에어 갭(간극)이 규정보다 클수록 불꽃 방전 시간이 짧아진다.
2.
에어 갭(간극)이 규정보다 작을수록 불꽃 방전 전압이 높아진다.
3.
전극의 온도가 낮을수록 조기점화 현상이 발생된다.
4.
전극의 온도가 높을수록 카본퇴적 현상이 발생된다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
66. 메모리 효과가 발생하는 배터리는?
정답을 선택하세요
1.
납산 배터리
2.
니켈 배터리
3.
리튬-이온 배터리
4.
리튬-폴리머 배터리
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
67. 경음기 소음 측정 시 암소음 보정을 하지 않아도 되는 경우는?
정답을 선택하세요
1.
경음기소음 : 84dB, 암소음 : 75dB
2.
경음기소음 : 90dB, 암소음 : 85dB
3.
경음기소음 : 100dB, 암소음 : 92dB
4.
경음기소음 : 100dB, 암소음 : 85dB
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
68. 어린이 운송용 승합자동차에 설치되어 있는 적색 표시등과 황색 표시등의 작동 조건에 대한 설명으로 옳은 것은?
정답을 선택하세요
1.
정지하려고 할 때는 적색 표시등이 점멸
2.
출발하려고 할 때는 적색 표시등이 점멸
3.
정차 후 승강구가 열릴 때는 적색 표시등 점멸
4.
출발하려고 할 때는 적색 및 황색 표시등이 동시에 점등
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
69. 기동 전동기 작동 시 소모전류가 규정치보다 낮은 이유는?
정답을 선택하세요
1.
압축압력 증가
2.
엔진 회전저항 증대
3.
점도가 높은 엔진오일 사용
4.
정류자와 브러시 접촉저항이 큼
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
70. 충전장치의 고장 진단방법으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
발전기 B단자의 저항을 점검한다.
2.
배터리 (+)단자의 접촉 상태를 점검한다.
3.
배터리 (-)단자의 접촉 상태를 점검한다.
4.
발전기 몸체와 차체의 접촉상태를 점검한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
71. 방향지시등을 작동시켰을 때 앞 우측 방향지시등은 정상적인 점멸을 하는데, 뒤 좌측 방향지시등은 점멸속도가 빨라졌다면 고장원인으로 볼 수 있는 것은?
정답을 선택하세요
1.
비상등 스위치 불량
2.
방향지시등 스위치 불량
3.
앞 우측 방향지시등 단선
4.
앞 좌측 방향지시등 단선
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
72. 트랜지스터식 점화 장치에서 파워 트랜지스터에 대한 설명을 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
점화장치의 파워 트랜지스터는 주로 PNP형 트랜지스터를 사용한다.
2.
점화1차 코일의 (-)단자는 파워 트랜지스터의 컬렉터(C) 단자에 연결된다.
3.
베이스(B) 단자는 ECU로부터 신호를 받아 점화코일의 스위칭 작용을 한다.
4.
이미터(E) 단자는 파워 트랜지스터의 접지 단으로 코일의 전류가 접지로 흐르게 한다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
73. 단면적 0.002cm2, 길이 10m인 니켈-크롬선의 전기저항(Ω)은? (단, 니켈-크롬선의 고유저항은 110μΩ이다.)
정답을 선택하세요
1.
45
2.
50
3.
55
4.
60
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
74. 다음 회로에서 스위치를 ON하였으나 전구가 점등되지 않아 테스트 램프(LED)를 사용하여 점검한 결과 i점과 j점이 모두 점등되었을 때 고장원인을 옳은 것은?
정답을 선택하세요
1.
휴즈 단선
2.
릴레이 고장
3.
h와 접지선 단선
4.
j와 접지선 단선
정답: 4번
해설
아직 해설이 없습니다.
75. 광도가 25000cd의 전조등으로부터 5m 떨어진 위치에서의 조도(lx)은?
정답을 선택하세요
1.
100
2.
500
3.
1000
4.
5000
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
76. 전기회로의 점검방법으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
전류 측정 시 회로와 병렬로 연결한다.
2.
회로가 접속 불량일 경우 전압 강하를 점검한다.
3.
회로의 단선 시 회로의 저항 측정을 통해서 점검할 수 있다.
4.
제어모듈 회로 점검 시 디지털 멀티미터를 사용해서 점검할 수 있다.
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
77. 냉·난방장치에서 블로워 모터 및 레지스터에 대한 설명으로 옳은 것은?
정답을 선택하세요
1.
최고 속도에서 모터와 레지스터는 병렬 연결된다.
2.
블로워 모터 회전속도는 레지스터의 저항값에 반비례한다.
3.
블로워 모터 레지스터는 라디에이터 팬 앞쪽에 장착되어 있다.
4.
블로워 모터가 최고속도로 작동하면 블로워 모터 퓨즈가 단선될 수도 있다.
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
78. 점화장치의 파워 트랜지스터 불량 시 발생하는 고장 현상이 아닌 것은?
정답을 선택하세요
1.
주행 중 엔진이 정지한다.
2.
공전 시 엔진이 정지한다.
3.
엔진 크랭킹이 되지 않는다.
4.
점화 불량으로 시동이 안 걸린다.
정답: 3번
해설
아직 해설이 없습니다.
79. 자동차 PIC 시스템의 주요 기능으로 가장 거리가 먼 것은?
정답을 선택하세요
1.
스마트키 인증에 의한 도어 록
2.
스마트키 인증에 의한 엔진 정지
3.
스마트키 인증에 의한 도어 언록
4.
스마트키 인증에 의한 트렁크 언록
정답: 2번
해설
아직 해설이 없습니다.
80. 반도체 접합 중 이중접합의 적용으로 틀린 것은?
정답을 선택하세요
1.
서미스터
2.
발광 다이오드
3.
PNP 트랜지스터
4.
NPN 트랜지스터
정답: 1번
해설
아직 해설이 없습니다.
문제 목록
문제 정보
강의: 자동차정비산업기사
연도: 2020-08-22
총 문제: 80문제
현재 문제: 1번
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